[发明专利]一种抱式叉车

说明书

本发明公开了一种抱式叉车，用于承载搬运集装箱，包括立板、叉脚、抱臂，抱臂包括相互分开并平行的左右抱臂，分别与所述立板相连接，从而从俯视图上形成U字形，左右抱臂的内侧之间的距离比集装箱的宽度宽；叉脚与左右抱臂相平行，能够相对于立板升降，叉脚的长度比集装箱的长度长，在长出的位置设有左、右凹部，左右凹部分别设有能够从凹部立起的第一辅助吊接装置；左右抱臂分别在远离所述立板的一端包括立杆；立杆上设有升降机构和辅助吊杆；辅助吊杆能够在所述升降机构的作用下，相对所述立杆上下滑动；辅助吊杆包括转动机构和第二辅助吊接装置，转动装置使辅助吊杆能够相对立杆旋转，从而第一、第二辅助吊接装置相连接。

技术领域

本发明涉及一种叉车。

背景技术

图1示出了公开号为CN105967109A、发明名称为“一种站驾式电动叉车”的专利申请所公开的一种叉车。如图1所示，该专利申请公开的叉车通常包括叉脚和车体，叉脚通常由金属制成。该种叉车在进行重物的升降时，叉脚在靠近车体的一端受力集中，因而在叉脚和车体相连的部分通常被制造得较厚，增加了叉脚的重量，而且即便如此，叉脚的寿命也会因叉脚的受力集中部位的疲劳而缩短。另外，由于受力集中，叉脚的长度受到限制。

申请号为201520383460.7、发明名称为“港口集装箱运输叉车”的实用新型公开了一种叉车，图2为该实用新型所示的图1，在该图中，标号4指示升降气缸。由于多个升降气缸在叉脚的下方，因而叉脚受力均匀。但是由于叉架3位于升降气缸4上方，因而距地面的高度较高，不容易伸到集装箱的下方，或者要求集装箱的下方必须设置较大空间，造成存储空间的浪费。

通过引用，将以上两篇专利并入本文中，如同在本文中完全阐明了一样。

发明内容

本发明鉴于以上情况提出，用于缓解或消除现有技术中存在的一项或更多的缺点，至少提供一种有益的选择。

为实现以上目的，本发明公开了一种抱式叉车，用于承载搬运集装箱，其特征在于，所述抱式叉车包括立板、叉脚、抱臂，所述抱臂包括相互分开并平行的左抱臂和右抱臂，分别与所述立板相连接，从而从俯视图上形成U字形，所述左抱臂和所述右抱臂的内侧之间的距离比集装箱的宽度宽预定距离；所述叉脚与所述左抱臂和所述右抱臂相平行，所述叉脚能够相对于所述立板上下移动，所述叉脚的长度比所述集装箱的长度长预定距离，在距离所述立板的长度长于所述集装箱长度的位置设有左凹部和右凹部，所述左凹部和所述右凹部分别设有第一辅助吊接装置，所述第一辅助吊接装置能够从所述凹部立起；所述左抱臂和所述右抱臂分别在远离所述立板的一端包括立杆；

所述立杆上设有立杆升降机构和辅助吊杆；所述辅助吊杆能够在所述立杆升降机构的作用下，相对所述立杆上下滑动；所述辅助吊杆包括转动机构和第二辅助吊接装置，所述转动机构使所述辅助吊杆能够相对所述立杆旋转，从而所述第二辅助吊接装置能够与所述第一辅助吊接装置相连接。

根据本发明的实施方式，可以避免叉脚受力过于集中，又不增加叉脚的厚度，或距地面的距离。

附图说明

结合附图，可以更好地理解本发明。但是附图仅仅是示例性的，不是对本发明的保护范围的限制。

图1示出了现有技术的一种叉车的示意图；

图2示出了现有技术的另一种叉车的示意图；

图3示出了依据本发明的一种实施方式的叉车的侧视示意图；

图4示出了依据本发明的一种实施方式的叉车的俯视示意图；

图5示出了依据本发明的一种实施方式的辅助吊杆的工作状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步详述，但不构成对本发明的任何限制。

图3示出了依据本发明的一种实施方式的叉车的侧视示意图；