[发明专利]一种飞机舱门通风口盖的水上迫降阻挡机构

权利要求书

1.一种飞机舱门通风口盖的水上迫降阻挡机构，其特征在于：包括连接于舱门主体结构的传动机构和阻挡机构，所述传动机构一端连接在手柄轴上，另一端连接阻挡机构，工作时，转动手柄轴，通过传动机构带动阻挡机构的阻挡件与设置在通风口盖板上的凹槽配合接触，形成阻挡；

所述传动机构包括：

凸轮，设置在手柄轴上，随手柄轴转动，凸轮上带有弧形槽；

曲柄，带有摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ，摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ的连接处设置转轴，通过转轴连接在舱门主体结构上，摇臂Ⅰ上连接有沿凸轮弧形槽滑动的滚轮；

连杆，一端连接在摇臂Ⅱ上，另一端连接在阻挡机构的阻挡件上；

所述凸轮上的弧形槽由驱动段和空驶段过渡连接构成，凸轮初始状态未转动时，所述驱动段位于空驶段上方，驱动段的弧槽与手柄轴不同心，开门时滚轮沿驱动段靠近手柄轴的一侧壁滚动以解除阻挡；空驶段的圆弧和手柄轴同心，不驱动滚轮转动，滚轮由驱动段进入空驶段，手柄轴带动凸轮转动，其他部件保持静止；

所述阻挡机构包括：

连接件，连接在舱门主体结构上，其上安装阻挡轴；

阻挡件，一端为自由端，与通风口盖板上的凹槽接触，另一端连接在阻挡轴上，阻挡件上还连接有传动机构的连杆；

扭簧，为两个，安装在阻挡轴上，置于阻挡件和连接件侧壁间，两端分别固定在阻挡件和安装在连接件侧壁的销钉上；

所述阻挡件一端为楔形结构，与通风口盖板上的凹槽配合接触，另一端为U型结构，U型结构端带有两连接阻挡轴的耳板。

2.根据权利要求1所述飞机舱门通风口盖的水上迫降阻挡机构，其特征在于：所述通风口盖板上设置有凹槽，与阻挡件接触端为与阻挡件相配合的开口槽。

3.根据权利要求1所述飞机舱门通风口盖的水上迫降阻挡机构，其特征在于：所述连接件带有连接阻挡轴的两侧壁及连接在舱门主体结构上的连接板。

4.一种飞机舱门，其特征在于：包括权利要求1-3任一项所述的飞机舱门通风口盖的水上迫降阻挡机构，连接于舱门手柄轴和通风口盖板间。

5.一种飞机，其特征在于：包括权利要求4所述的飞机舱门。