[发明专利]一站优化多维交通路网

权利要求书

1.一种一站优化多维交通路网，其换向立交（15）为非机平台换向立交（61），以及公交换乘线路。

2.根据权利要求1所述一站优化多维交通路网，其特征在于：所述非机平台换向立交（61）有地上非机平台上跨换向立交（11）和地下非机平台下穿换向立交（12）两种。

3.根据权利要求1所述一站优化多维交通路网，其特征在于：所述地上非机平台上跨换向立交（11）是在上跨换向立交（38）的基础上，在地面层（40）上面敷设地上非机平台（52），立交直通线（16）从地上非机平台顶层（46）通过，由自行车道（49）和人行道（50）组成的非机道（64）于地上非机平台（52）独立信号平交（13），其结果是地面节点机动道（63）为全互通，非机道（64）为信号平交（13），机动道（63）与非机道（64）两者相辅相成，确保地面节点全互通，即节点无需设置信号平交（13）。

4.根据权利要求1所述一站优化多维交通路网，其特征在于：所述地下非机平台下穿换向立交（12）是在下穿换向立交（39）的基础上，在地面层（40）下面敷设地下非机平台（53），由自行车道（49）和人行道（50）组成的非机道（64）于地下非机平台（53）独立信号平交（13），其结果是地面节点机动道（63）为全互通，非机道（64）为信号平交（13），机动道（63）与非机道（64）两者相辅相成，确保地面节点全互通，即节点无需设置信号平交（13）。

5.根据权利要求1所述一站优化多维交通路网，其特征在于：所述公交换乘线路有地上非机平台上跨换向立交(11)、地下非机平台下穿换向立交(12)、地上非机平台上跨换向立交（11）与（上跨、下穿）换向立交（15）叠加、地下非机平台下穿换向立交（12）与（上跨、下穿）换向立交（15）叠加、地上非机平台上跨换向立交（11）与换向平交（79）叠加、地下非机平台下穿换向立交（12）与换向平交（79）叠加、斑马平交(32)与（上跨、下穿）换向立交（15）叠加、斑马平交（32）与（上跨、下穿）换向立交（15）、换向平交（79）叠加八种。

6.根据权利要求1所述一站优化多维交通路网，其特征在于：所述地上非机平台上跨换向立交（11）公交换乘线路有二：一、上跨线（33）公交换乘线路；二、直通线（16）公交换乘线路；

所述上跨线（33）公交换乘线路是由上跨线（33），经换乘竖梯（30）至地上非机平台顶层（46），再由地上非机平台顶层（46），经换乘竖梯（30）至地面层（40）；

所述直通线（16）公交换乘线路是由直通线（16），即地上非机平台顶层（46）经换乘竖梯（30）至地面层（40）。

7.根据权利要求1所述一站优化多维交通路网，其特征在于：所述地下非机平台下穿换向立交（12）公交换乘线路有二：一、直通线（16）公交换乘线路；二、下穿线（17）公交换乘线路；

所述直通线（16）公交换乘线路是由直通线（16）经换乘竖梯（30），至地下非机平台（53），然后从地下非机平台（53）经行人竖梯（51）至地面层（40）；

所述下穿线（17）公交换乘线路是由下穿线（17）经换乘竖梯（30），至地下非机平台（53），然后从地下非机平台（53）经行人竖梯（51）至地面层（40）。