[发明专利]一种轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，特别涉及一种轮胎。

背景技术

众所周知，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

目前使用的轮胎，胎面往往采用上层胶与胎面基部胶相结合的方式；胎面基部胶较上层胶占有更多的量。上层胶通常采用能够提高抓地力的配方制造，胎面基部胶通常采用能够降低滚阻的配方生产；因此当轮胎磨损到一定程度后，上层胶的磨损较为严重，会出现对于抓地力下降的特性，导致轮胎磨耗至中后期，抓地力有急剧下降的趋势。

发明内容

本发明的目的是提供一种轮胎，该轮胎可以解决轮胎磨耗至中后期，抓地力下降的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种轮胎，包括胎面，所述胎面具有能够降低滚阻的基部胶以及能够提高抓地力的表层胶，所述基部胶与所述表层胶紧密贴合设置；所述基部胶包括沿所述胎面延伸的基层，还包括底部连接于所述基层且顶部延伸至所述胎面上表面的柱状体；所述柱状体与所述表层胶形成花纹肋条。

相对于上述背景技术，本发明提供的轮胎，运用了能够降低滚阻的基部胶以及能够提高抓地力的表层胶，基部胶和表层胶的具体配方可以参考现有技术；本发明的核心在于，基部胶包括基层和柱状体，基层沿胎面延伸，柱状体的底部与基层连接，柱状体的顶部延伸至胎面的上表面，柱状体与表层胶形成花纹肋条；如此设置，可以发挥比现有技术更为有效的低滚阻效果，同时不牺牲轮胎的抓地力；尤其能够防止当磨损至中后期时，轮胎所出现的轮胎抓地力急剧损失及快速磨损的现象。

优选地，纵向花纹肋条内具有至少两个所述柱状体。

优选地，所述柱状体的直径范围在1mm～10mm之间。

优选地，所述基层的厚度范围在0.5mm～7mm之间。

优选地，所述基层与所述柱状体垂直设置。

优选地，所述基层与所述柱状体为一体成型设置。

优选地，位于所述花纹肋条的工作面，所述柱状体的面积与所述表层胶的面积之比在1:2～1:10之间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所提供的轮胎的结构示意图；

图2为图1的胎面的局部放大图。

其中：

1-基层、2-柱状体、3-表层胶。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本发明实施例所提供的轮胎的结构示意图；图2为图1的胎面的局部放大图。

本发明提供的一种轮胎，包括胎面，胎面具有能够降低滚阻的基部胶以及能够提高抓地力的表层胶3；基部胶和表层胶3的具体配方可以参考现有技术中已有的配方，本文对此并不作限制。

举例来说，针对能够降低滚阻的基部胶，可以采用申请公布号为CN 106118081A所记载的一种低滚阻轮胎胎面胶料的配方进行制作；针对能够提高抓地力的表层胶3，可以采用授权公告号为CN104592596B所记载的一种高抓地力轮胎胎面及其合成方法的配方生产制作；当然，针对基部胶和表层胶3，还可以采用其他配方制作而成，本文不再赘述。

基部包括基层1和柱状体2，基层1沿胎面延伸，柱状体2的底部连接于基层1，柱状体2的顶部延伸至胎面的上表面，可以称之为“多烟囱”轮胎；如说明书附图1与附图2所示。

柱状体2与表层胶3形成花纹肋条，且基部胶与表层胶3紧密贴合设置；即，表层胶3与基层1和柱状体2均紧密贴合，形成轮胎的胎面；本发明的核心在于，基部胶具有柱状体2，且柱状体2的顶部延伸至胎面的上表面，并且柱状体2与表层胶3共同形成轮胎的花纹肋条，实现与地面的接触。