[发明专利]操作踏板

说明书

本发明的课题是提供一种操作踏板，能够确保必要的强度并且能够实现轻型化，还能够实现成本降低。作为解决课题的方案，能够转动地支撑于车辆的车体侧部件的操作踏板(10)具备从成为转动中心的基端部(11)至施加操作力的前端部(12)沿长度方向延伸的臂部(13)，臂部(13)由形成为中空的管状的基干(130)、和沿该基干(130)的长度方向设置的加强肋(131)构成。

技术领域

本发明涉及能够转动地支撑于车辆的车体侧部件且用于各种操作的操作踏板。

背景技术

一直以来，作为车辆所使用的操作踏板，例如有制动装置的制动踏板。在制动装置中，公知有制动踏板的基端能够转动地支撑于车体侧部件，用脚踩踏制动踏板来施加操作力的装置。例如参照专利文献1。

在这样的制动踏板中，为了直接接受操作力而需要较高的强度。因此，制动踏板一般由铸造品等金属构成。另外，最近还公知有，根据车辆的轻型化的要求，由树脂成形制动踏板的结构，但为了确保所需要的强度，需要在内部放入铁板等金属部件来成形。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006－91957号公报

发明内容

然而，在上述的树脂制的制动踏板，也希望在充分确保强度的状态进行更加轻型化用的研究。另外，若为了提高制动踏板的强度而使树脂材料增多，则不仅导致重量增加，而且还存在材料费用的成本升高之类的问题。

本发明是着眼于以上那样的现有技术所具有的改善点而提出的方案，目的在于提供一种操作踏板，其能够确保必要的强度并且能够实现轻型化，还能够实现成本降低。

用于实现上述的目的的本发明的主旨存在于以下各项发明中。

[1]一种操作踏板，能够转动地支撑于车辆的车体侧部件，上述操作踏板的特征在于，

具备臂部，该臂部从成为转动中心的基端部至施加操作力的前端部沿长度方向延伸，

上述臂部由形成为中空的管状的基干和沿该基干的长度方向设置的加强肋构成。

[2]根据上述[1]所述的操作踏板，其特征在于，

上述加强肋包括：

一对外缘加强肋，其沿上述基干的外周夹着上述臂部的轴心相互对置并且在上述臂部的长度方向上呈细条状延伸；以及

内侧加强肋，其遍及各外缘加强肋的相互对置的内表面间或者上述基干的外周而相连。

[3]根据上述[1]或[2]所述的操作踏板，其特征在于，

上述臂部利用树脂一体成形。

[4]根据上述[1]、[2]或[3]所述的操作踏板，其特征在于，

用于制动装置，在上述前端部设有用脚踩踏来施加操作力的踏垫。

以下，说明作用。

上述[1]所述的操作踏板10具备臂部13，该臂部13从以成为其转动中心的基端部11至施加操作力的前端部12沿长度方向延伸。臂部13由形成为中空的管状的基干130、和沿该基干130的长度方向设置的加强肋131构成。

通过这样的臂部13的管构造和加强肋131的组合，能够确保操作踏板10所需要的足够的强度。另外，将材料削减相当于臂部13内的中空、各加强肋131间的间隙的量，从而能够实现轻型化，材料成本也能够降低。