[发明专利]一种优先短停的优质泊位动态定价方法

权利要求书

1.一种优先短停的优质泊位动态定价方法，其步骤包括：

1)建立停车区域几何信息表；所述停车区域几何信息包括停车区域的车行入口的数量m、各停车区域车行入口与优质泊位间的车行路程d_n、各停车区域车行入口与普通泊位间的车行路程d′_n以及优质泊位与普通泊位间的步行路程Δd，这些数据均通过实地测量得到；

2)确定单位计费时长t₀；

3)确定停车区域内停车特征数据；所述停车区域内停车特征数据包括进入所述停车区域内有停车需求的车辆数Q、有停车需求的车辆的停车时长t、所述停车区域内车辆从各车行入口进入的比例β_n、停车区域内停车用户出行时间价值α、停车区域内的平均车速v_d、停车区域内平均步行速度v_w以及停车区域内停车用户的价格敏感系数μ；

4)确定停车时长控制阈值t_m；所述停车时长控制阈值t_m指停车管理者想要将优质泊位给车辆停放的时长的最大值；即管理者希望所有停车时长小于或等于t_m的车辆停放到优质泊位，而停车时长大于t_m的车辆去普通泊位停车；

5)根据所述停车时长控制阈值t_m确定优质泊位停车收费价格；所述的优质泊位停车收费价格按以下步骤进行确定：

(a)由已知的普通泊位停车收费政策，计算得到当停车时长为停车时长控制阈值t_m时，普通泊位的停车收费价格P′_t；

(b)设定优质泊位的免费停车时长t_f；

(c)按成本定价法确定优质泊位免费停车时长t_f结束后第一个t₀时长内的收费价格p₁；

(d)由当停车时长为t_m时，普通泊位的停车收费价格P′_t和所述停车区域几何信息表中的数据，按式(1)计算当停车时长为t_m时，车辆停放在优质泊位处的停车收费P_t:

其中d′用式(2)计算，d用式(3)计算：

d′是普通泊位与停车区域各车行入口间车行路程的加权平均值；Δd是优质泊位与普通泊位间的步行路程；v_d是停车区域内车辆的平均行驶速度；v_w是停车区域内停车用户的平均步行速度；d_n是停车区域第n个车行入口与优质泊位间的车行路程；d′_n是停车区域第n个车行入口与优质泊位间的车行路程；β_n是停车区域内从第n个车行入口进入的车辆所占比例；d是优质泊位与停车区域各车行入口间车行路程的加权平均值；α是停车区域内停车用户的出行时间价值；

(e)由当停车时长为t_m时车辆停放在优质泊位处的停车收费P_t，按式(4)计算得到优质泊位的价格递增方差Δp：

其中

(f)由优质泊位免费停车时长t_f结束后第一个t₀时长的收费价格p₁和优质泊位的价格递增方差Δp，按式(5)计算得到优质泊位免费停车时长t_f结束后第n个t₀时长的收费价格p_n：

p_n＝p₁+(n-1)·Δp (5)；

6)确定实时检测间隔时长t_r，每隔t_r时长对在优质泊位处停车的实际车辆数Q_r和优质泊位的实时占用率O_r进行实时统计与检测；

7)将实时检测数据与预测数据进行比较，确定之后时段的优质泊位停车收费价格；所述实时检测数据指优质泊位处停车的实际车辆数O_r和优质泊位的实时占用率O_r；由步骤3)中确定的所述停车区域内有停车需求的车辆数Q，求得从定价时段起始到当前时刻的预测需求量