[发明专利]多用途空中车辆

说明书

本发明公开了一种多用途空中车辆，包括：其上安装有推进器(11)和配备有发动机的机械单元(10)的框架(1)，和耦接在框架(1)上的机舱(2)，其中所述框架(1)包括：上圆形板和下圆形板(101、102)，与上述上、下圆形板(101、102)相连接的弯曲支撑件(111、112、113、114)，被设置为可以露出和隐藏的两个或四个臂(12)；所述推进器(11)设置在每个臂(12)的远端处，以便自由地露出或隐藏；所述机舱(2)包括在其周边的圆形板本体(3)和设置在每个机舱(2)的前端、后端、左端和右端的四个连接件(21)；并且每个连接件(21)的远端安装在框架(1)的轨道(13)上，以便引导所述机舱(2)枢转。因此，所述多用途空中车辆可以自由地向前和向后以及向上和向下运动，并且因此可以在任何地方例如在空气中、在地面上或在水中使用。此外，所述多用途空中车辆可以在向上或向下运动期间保持机舱(2)水平，而不管空中车辆的飞行角度如何，并且能根据需要提供升力。

技术领域

本发明一般涉及有人驾驶的空中车辆，更具体地涉及包括(如在无人机中经常看到的)多个垂直上升推进器和在其可容纳至少一个人的车身中的一个或多个机舱的有人驾驶的空中车辆。

背景技术

随着人类继续迁移到城市，并且随着商业运输和人类自身的运输越来越多地在有限的道路上进行，诸如交通拥堵、污染和事故等问题变得更加严重。同时，例如飞机的传统形式的航空运输，不仅需要跑道和机库，而且在发生碰撞时也会导致接近100％的死亡率。因此，与地面运输相比，航空运输通常较不容易进行并且更令人感到恐惧。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供能满足以下要求的空中车辆：

1.它们比地面运输更安全；

2.它们不需要跑道，因此使用户能够在他们的房屋上或在他们选择的其它地方上起飞或降落；

3.它们的油耗低；

4.它们价格是可以负担得起的，因此适合于任何可以买得起车的人；

5.他们不需要特殊的操作培训，且

因此它是通用性的。

被称为直升机的空中车辆通常包括车身、一些推进器和使推进器旋转以产生升力和推进力的动力装置。所述推进器通常具有两个到五个旋转叶片，并安装在位于直升机机身前侧和后侧的轴上。这种直升机同时使用由主推进器产生的升力和从主推进器的旋转角度的斜率获得的推进力。

直升机的一个缺点是，由于其机身不产生升力，其主推进器必须主要用于产生升力。因此，直升机的前进速度很慢。直升机的另一个缺点是，由于其主推进器既用于产生升力又用于产生推进力，主推进器的叶片长度较长。因此，直升机不但需要大的直升机停机坪，而且需要大的机库。此外，除了其它传统的空中车辆之外，直升机也没有安全装置可以防止在发生碰撞时造成重大伤亡。

技术问题

本发明的一个目的是通过一种新颖的空中车辆解决上述问题，与已知的空中车辆相比，它能够减小其推进器叶片的长度，从而能够减小直升机停机坪和机库的面积；与已知的空中车辆相比，它可以增加其推进器的推进力，从而实现相对快速的飞行；与已知的空中车辆相比，它可以减少发生事故时造成的损害。

技术方案

本发明的目的是通过提供一种多用途空中车辆来实现的，该空中车辆包括：

框架，在其上安装有至少一个推进器和配备有发动机的机械单元，并且机舱耦接连接在所述框架内，

其中所述框架设有两个或多个臂，每个臂可以伸出和缩回，并且在每个臂的外端上设置一个推进器，以及

所述机舱包括在其前端、后端、左端和右端中的每一个上的连接件，并且这些连接件中的每一个也安装在所述框架的轨道上，以便引导机舱怎样进行枢转。