[发明专利]具有非管状周边法兰的飞机座椅靠背有效

专利信息
申请号: 201680084511.3 申请日: 2016-08-05
公开(公告)号: CN109689501B 公开(公告)日: 2022-05-27
发明(设计)人: D·M·拉塞尔;J·K·穆尔南;A·M·亚斯里;J·L·西科尔斯基 申请(专利权)人: 赛峰座椅美国有限责任公司
主分类号: B64D11/06 分类号: B64D11/06
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 苏娟;朱利晓
地址: 美国德*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 管状 周边 法兰 飞机 座椅 靠背
【权利要求书】:

1.一种乘客座椅的座椅靠背,所述座椅靠背包括:

形成为单件的一体结构芯,所述一体结构芯包括:

主体,其包括碳纤维复合材料,所述主体进一步包括前向侧和后向侧;以及

非管状法兰,其包括碳纤维复合材料,所述非管状法兰与所述主体整体形成,并且包括从所述主体的后向侧分别沿所述一体结构芯的左侧边缘、顶侧边缘和右侧边缘延伸的部分,

其中,所述非管状法兰包括:

深度,其从所述主体的后向侧向后延伸;以及

厚度,其横向于所述深度且对应于所述非管状法兰的内向侧与所述非管状法兰的外向侧之间的距离,其中,所述非管状法兰跨越所述厚度包括实心材料,其中,所述非管状法兰的厚度变化使得所述非管状法兰的厚度在所述一体结构芯的底部附近大于在所述一体结构芯的顶部附近。

2.根据权利要求1所述的座椅靠背,进一步包括至少一个肋,其沿所述主体的后向侧,沿所述一体结构芯的顶部与底部之间的至少部分距离设置,所述至少一个肋由分层结构形成,所述分层结构包括由至少一个层覆盖的泡沫芯。

3.根据权利要求1所述的座椅靠背,进一步包括横梁,其沿所述主体的后向侧设置,并且跨越在所述非管状法兰的位于所述一体结构芯的相对侧边缘处的部分之间,所述横梁由分层结构形成,所述分层结构包括由至少一个层覆盖的泡沫芯。

4.根据权利要求3所述的座椅靠背,其中,所述横梁在上部位置处位于所述一体结构芯上,以在乘客头部冲击事件过程中吸收能量。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的座椅靠背,进一步包括与所述主体整体形成的边框,并且包括从所述主体的后向侧沿所述非管状法兰的内向侧向后延伸的部分。

6.一种乘客座椅,包括:

座椅底板;以及

根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背。

7.根据权利要求6所述的乘客座椅,进一步包括:

缓冲件或头枕中的至少一者,其安装至所述座椅靠背一体结构芯的前面;以及

显示器,其安装至所述座椅靠背一体结构芯的后面。

8.根据权利要求6或7所述的乘客座椅,其中,所述法兰包括延伸穿过所述法兰的厚度及外侧的孔,其中,所述座椅靠背一体结构芯构造为用于围绕由所述孔接收的轴枢转,其中,所述法兰的厚度构造为允许所述轴承靠所述孔而没有延伸至另一承载表面的衬管。

9.根据权利要求8所述的乘客座椅,进一步包括:横梁,其跨越在所述法兰的位于所述座椅靠背一体结构芯的相对侧边缘处的部分之间,所述横梁构造为支撑显示器,所述显示器至少部分位于由所述横梁和所述法兰界定的空间内。

10.根据权利要求9所述的乘客座椅,其中,所述座椅靠背一体结构芯包括:

第一区域,其在所述横梁上方延伸;

第三区域,其包括所述孔及在所述孔下方延伸的法兰部分;以及

第二区域,其位于所述第一区域和所述第三区域之间;

其中,所述法兰的厚度或所述法兰的后向深度中的至少一者改变,以在所述第一区域中比所述第二区域中小,并且在所述第二区域中比所述第三区域中小。

11.根据权利要求6或7所述的乘客座椅,其中,所述座椅靠背一体结构芯包括至少两个肋,其向后延伸并且沿所述座椅靠背一体结构芯的顶部与底部之间的至少部分距离设置,所述至少两个肋中的每一个由分层结构形成,所述分层结构包括由至少一个层覆盖的泡沫芯。

12.根据权利要求6或7所述的乘客座椅,其中,所述座椅靠背一体结构芯包括边框,其沿所述芯的至少一些周边整体形成,并且包括从所述芯的后向侧向后延伸并沿所述法兰的向内远离所述芯的周边的一侧延伸的部分。

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