[发明专利]构造体和构造体的制造方法有效
申请号: | 201680083175.0 | 申请日: | 2016-09-29 |
公开(公告)号: | CN108779893B | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 河野贤太郎;竹本真一郎;内田浩司 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | F17C1/06 | 分类号: | F17C1/06;C08J5/06;D06M10/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 构造体 加强构件 增强纤维 等离子体 照射 浸渍 方式设置 轻量化 树脂 壁厚 制造 | ||
本发明提供能够通过保持适当的强度、且降低壁厚而使产品整体轻量化的构造体。一种构造体,该构造体具有加强构件(20),该加强构件(20)包括浸渍有树脂(22)的增强纤维(21),加强构件(20)具有:第1区域(A1),其是对增强纤维(21)照射等离子体(P)而成的;以及第2区域(A2),其是对增强纤维(21)照射少于第1区域(A1)的量的等离子体(P)而成的,该构造体以使第1区域(A1)位于比第2区域(A2)需要强度的部位的方式设置加强构件(20)。
技术领域
本发明涉及构造体和构造体的制造方法。
背景技术
近年,作为汽车部件,使增强纤维浸渍有树脂而成的加强构件正在受到关注。具体而言,在储存作为汽车用的燃料被使用的氢气等的高压气体储存容器的外周卷绕有加强构件。而且,为了使汽车轻量化,汽车的面板使用有加强构件。
通常,由于增强纤维与树脂之间的粘接性较低,因此,需要提高增强纤维相对于树脂的粘接性。
与此相关联地,例如,在下述专利文献1中,公开有以下这样的粘接性改良方法:通过自与纤维的配置面正交的方向向芳香族聚酰胺纤维照射等离子体,从而对芳香族聚酰胺纤维的表面进行改性并改良粘接性。
专利文献1:日本特开昭61-258065号公报
发明内容
另一方面,上述的高压气体储存容器、汽车的面板的应力根据部位而不同。然而,由于以在施加有最大应力的部位不产生破损的方式进行了设计,因此,从产品整体上看时,存在有相对于应力而言壁厚变得过大的部位,而使产品整体的重量增大。
本发明即是为了解决上述课题而做成的,其目的在于提供能够通过确保适当的强度、且降低壁厚而使产品整体轻量化的构造体和构造体的制造方法。
为了达成上述目的,本发明涉及一种构造体,该构造体具有包括浸渍有树脂的增强纤维的加强构件。所述加强构件具有:第1区域,其是对所述增强纤维照射等离子体而成的;以及第2区域,其是对所述增强纤维照射少于所述第1区域的量的所述等离子体而成的,或未照射所述等离子体。构造体以使所述第1区域位于比所述第2区域需要强度的部位的方式设置所述加强构件。
而且,为了达成上述目的,本发明涉及一种构造体的制造方法,该构造体具有包括浸渍有树脂的增强纤维的加强构件。在构造体的制造方法中,对所述增强纤维照射等离子体,并使所述树脂浸渍,从而在所述加强构件形成第1区域。然后,对所述增强纤维照射少于所述第1区域的量的所述等离子体、或未照射所述等离子体,并使所述树脂浸渍,从而在所述加强构件形成第2区域。然后,使所述第1区域位于比所述第2区域需要强度的部位。
附图说明
图1是表示本实施方式所涉及的高压气体储存容器的图。
图2是表示在衬里的外周面卷绕加强构件之前的样态的图。
图3是表示在衬里的外周面卷绕了加强构件后的样态的图。
图4是表示包括浸渍有树脂的增强纤维的加强构件的一部分的剖视图。
图5是表示等离子体的照射量分布的图表。
图6是表示在加强层产生的应力与加强层的材料强度之间的关系的图表。
图7是表示高压气体储存容器的制造装置的图。
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