[发明专利]协助机动车驾驶员绕过环岛有效
| 申请号: | 201680072652.3 | 申请日: | 2016-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN108369102B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
| 发明(设计)人: | 菲利波·维兴泰内尔;卢恰诺·奥尔托马雷;亚历山德罗·马尔凯托 | 申请(专利权)人: | C.R.F.财团股份公司 |
| 主分类号: | G01C21/30 | 分类号: | G01C21/30;B60W30/095;G08G1/16 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 曾贤伟;许静 |
| 地址: | 意大利奥*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 协助 机动车 驾驶员 绕过 环岛 | ||
1.一种高级驾驶员协助系统(1),其适于车载地设置在主机动车辆HMV上以协助所述主机动车辆HMV的驾驶员绕过环岛;
所述高级驾驶员协助系统(1)包括:
·车载定位设备(3),其适于输出所述主机动车辆HMV的机动车辆位置相关数据;
·车辆对车辆通信系统(4),其适于自动检测、识别在其通信范围内并布置在邻近机动车辆NMV上的车辆对车辆通信系统(4)并与之进行通信,从而交换机动车辆位置相关的数据和机动车辆运动相关的数据;
·汽车人机界面(5),其适于向所述主机动车辆HMV的驾驶员提供驾驶信息从而协助驾驶员接近和绕过环岛;以及
·电子控制单元(8),其连接到所述车载定位设备(3),并且经由汽车车载通信网络(9)连接到所述车辆对车辆通信系统(4)和所述汽车人机界面(5)并且适于:
-接收并处理所述主机动车辆HMV和所述邻近机动车辆NMV的机动车辆位置相关的数据和机动车辆运动相关的数据,以进行如下步骤:
基于所述主机动车辆HMV和所述邻近机动车辆NMV的机动车辆位置相关数据和数字路线图,来确定将要进入所述环岛的邻近机动车辆NMV,以及
经由所述汽车人机界面(5)向所述主机动车辆HMV的驾驶员提供驾驶信息,从而协助该驾驶员接近和绕过所述环岛;
所述高级驾驶员协助系统(1)还适于:
-基于所述主机动车辆HMV的机动车辆位置相关数据来确定所述主机动车辆HMV与所述环岛的接近程度;
-基于所述主机动车辆HMV与所述环岛的接近程度和所述主机动车辆HMV的机动车辆运动相关的数据、以及所述邻近机动车辆NMV的机动车辆位置相关和运动相关的数据,来确定要提供给所述主机动车辆HMV的驾驶员的协助;以及
-与所述主机动车辆HMV的驾驶员通信以提供所确定的帮助;
其中所述高级驾驶员协助系统(1)还适于通过以下步骤来确定要提供给所述主机动车辆HMV的驾驶员的协助:
-当确定所述主机动车辆HMV将在预定阈值距离内进入环岛时,确定将进入该环岛的邻近机动车辆NMV与该环岛的接近程度;以及
-基于所述主机动车辆HMV和将要进入该环岛的邻近机动车辆NMV的运动相关的数据以及与该环岛的接近程度,来确定与所述主机动车辆HMV绕过环岛相关联的警告级别;
并且其中所述高级驾驶员协助系统(1)适于通过以下步骤来向所述主机动车辆HMV的驾驶员提供协助:
-通过所述汽车人机界面(5),向所述主机动车辆HMV的驾驶员提供所确定的与所述主机动车辆HMV绕过所述环岛相关联的警告级别的指示;
所述高级驾驶员协助系统(1)还适于通过以下步骤来确定机动车辆(2)与环岛的接近程度:
-在数字路线图上找到与所述机动车辆(2)的当前位置对应的当前路段;
-检查所述当前路段是否在环岛中;
-如果该检查是肯定,则确定所述机动车辆(2)正在绕过环岛;并且
-如果该检查是否定,则重复以下操作直到迭代中出现给定的退出条件:
确定所述数字路线图中的下一个最可能路段;
检查所述下一个最可能路段是否在环岛中;
如果该检查是肯定,则确定所述机动车辆将在阈值距离内进入所述环岛;并且
如果检查是否定,则重复两个前述的确定步骤和检查步骤,并且另外确定所述机动车辆(2)不会在所述阈值距离内进入所述环岛。
2.根据权利要求1所述的高级驾驶员协助系统(1),并且所述高级驾驶员协助系统(1)还适于通过以下步骤来确定所述主机动车辆HMV的环岛行驶相关警告级别:
-创建将要进入与所述主机动车辆HMV将要进入的相同环岛的邻近机动车辆NMV的列表;
-当确定列表上没有邻近机动车辆NMV或列表上的所有邻近机动车辆NMV超过阈值距离才进入环岛时,确定与所述主机动车辆HMV绕过环岛相关联的第一警告级别;
-当确定列表上存在邻近机动车辆NMV时,确定该邻近机动车辆NMV与所述环岛的接近程度;并且
-当确定并不是列表中的所有邻近机动车辆NMV都超过阈值距离才进入环岛时,确定高于第一警告级别的第二警告级别,用于所述主机动车辆HMV对于所述环岛的绕过。
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