[发明专利]轮胎硫化模具及其制造方法

说明书

该轮胎硫化模具设置有模具主体和刀片，刀片在其基端侧具有以埋设在模具主体中的状态固定至模具主体的埋设部，在其前端侧具有从模具主体的内面突出的突出部，其中：刀片中形成有从突出部的侧面朝向刀片的内部延伸的至少一个导入通路，同时刀片中形成有呈封闭空间状并且将导入通路与在刀片的基端处开口的基端开口连接的连接通路；模具主体形成有一端开口与基端开口连接并且另一端开口与外部空间连接的排出通路；此外，连接通路的最大流路截面积小于或等于排出通路的该一端开口的开口面积。

技术领域

本公开涉及具有模具主体和刀槽刀片的轮胎硫化模具以及该轮胎硫化模具的制造方法，其中刀槽刀片的基端侧以埋设状态固定至模具主体。

背景技术

作为传统的轮胎硫化模具，例如已知日本特开2014-151518号公报记载的结构。

该结构为具有模具主体和刀槽刀片的结构，其中刀槽刀片为刀片状，并且在其基端侧具有以埋设状态固定至模具主体的埋设部，在其前端侧具有从模具主体的内面突出的突出部。该刀槽刀片由间隔件和彼此平行重合的两个薄壁板构成，该间隔件通过被插入前端边缘之间以及被插入两个板的宽度方向两端边缘之间、并通过将两个板的前端边缘接合以及将宽度方向两端边缘接合而在刀槽刀片内部形成板状的排气空间。在两个板的突出部处分别形成有与排气空间连通的同轴孔。另外，在模具主体中形成有一端开口与排气空间的前端开口连通并且另一端开口与外部空间连通的排出通路。

发明内容

发明要解决的问题

然而，在这种传统的轮胎硫化模具中，在刀槽刀片的内部形成有板状的并且填充有热传导率低的空气的大容积腔(排气空间)。因此，当硫化时关于刀槽刀片两侧的未硫化橡胶的热传导状态将产生差异，结果，会有刀槽刀片的两侧处的硫化进度产生差异的问题。另外，如果在刀槽刀片内形成诸如上述的大容积腔(排气空间)，则会降低刀槽刀片的强度。因此，当刀槽刀片的宽度方向两端部处于自由状态并且未埋设在形成于模具主体的肋中(即，当刀槽花纹终止于陆部的中间)时，也会有以下问题：由于在轮胎硫化模具开模时施加于刀槽刀片的弯曲力，会使刀槽刀片在其埋设部和突出部的边界处弯曲并折断。

本公开的目的是提供一种轮胎硫化模具以及该轮胎硫化模具的制造方法，该轮胎硫化模具能够有效地使刀槽刀片两侧的硫化进度一致并能够改善刀槽刀片的强度，以及有效地抑制其折断。

用于解决问题的方案

该目的能够通过下述轮胎硫化模具实现：一种轮胎硫化模具，其包括模具主体和刀片，所述刀片在其基端侧具有以埋设于所述模具主体的状态固定至所述模具主体的埋设部，在其前端侧具有从所述模具主体的内面突出的突出部，其中各刀片形成有从突出部侧面朝向刀片内部延伸的至少一个导入通路，各刀片内部形成有呈封闭空间状并且将所述导入通路与在所述刀片的基端处开口的基端开口连接的连接通路，所述模具主体内形成有一端开口与所述基端开口连通并且另一端开口与外部空间连通的排出通路，以及所述连接通路的最大流路截面积小于或等于所述排出通路的所述一端开口的开口面积。

发明的效果

在本公开中，使连接形成于刀片的突出部侧面的导入通路与刀片的基端开口的连接通路的最大流路截面积小于或等于形成于模具主体并且一端开口与连接通路的基端开口连通的排出通路的一端开口的开口面积。因此，刀片内的连接通路(空腔)的容积为小的值。结果，硫化时关于刀片两侧的未硫化橡胶的热传导状态彼此近似，并且能够有效地使刀片两侧的硫化进度一致。另外，由于形成于刀片内的连接通路(空腔)的容积为小的值，所以整体改善了刀片的强度。结果，即使在轮胎硫化模具开模时对刀片施加弯曲力，也能有效地抑制在埋设部和突出部之间的边界处的折断情况。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式1的主视截面图。

图2是刀片附近的主视截面图。

图3是沿图2的箭头线I-I方向观察的截面图。