[发明专利]电动式动力转向装置及其制造方法在审
| 申请号: | 201680063791.X | 申请日: | 2016-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN108349528A | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
| 发明(设计)人: | 重田泰志 | 申请(专利权)人: | 日本精工株式会社 |
| 主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B21K1/12;C21D1/06 |
| 代理公司: | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人: | 吴立;邹轶鲛 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 扭矩检测 输出轴 输入轴 电动式动力转向装置 编码器部 输出轴同轴 氮化物层 嵌合部 外周面 扭杆 套筒 外嵌 连结 配置 制造 | ||
1.一种电动式动力转向装置,包括:
输入轴,所述输入轴在靠前端部分具有嵌合部,被施加来自方向盘的转向力;
输出轴,所述输出轴以能够转动的状态被支承在壳体的内侧,并且对于所述输入轴以能够在预定角度范围内相对旋转的方式连结,所述输出轴在外周面的一部分具有扭矩检测用编码器部,被施加以电动马达作为动力源的辅助动力;
扭杆,所述扭杆以将所述输入轴和所述输出轴同轴地连结的状态,被设置在所述输入轴以及所述输出轴的内径侧;以及
扭矩检测用套筒,所述扭矩检测用套筒被配置在所述扭矩检测用编码器部的外径侧,并且将其后端部外嵌固定在所述嵌合部,
在所述输出轴的外周面中的、至少形成有所述扭矩检测用编码器部的部分形成氮化物层。
2.如权利要求1所述的电动式动力转向装置,其特征在于,
将构成蜗轮减速器的蜗轮外嵌固定在所述输出轴的蜗轮嵌合部,
在所述蜗轮嵌合部的外周面形成有所述氮化物层。
3.如权利要求2所述的电动式动力转向装置,其特征在于,
用于将所述输出轴能够转动地支承在所述壳体的内侧的滚动轴承外嵌固定在轴承嵌合部,所述轴承嵌合部被设置在所述输出轴中的、在轴方向上与所述蜗轮嵌合部邻接的位置,
构成所述滚动轴承的内圈的轴方向两侧面中的、所述蜗轮侧的侧面抵接于连接所述轴承嵌合部和所述蜗轮嵌合部的阶梯部。
4.如权利要求3所述的电动式动力转向装置,其特征在于,
将用于限制所述滚动轴承的、在轴方向上的向所述蜗轮的相反方向的变位的挡圈卡止在形成于所述输出轴的卡止槽,
在所述输出轴的外周面中的、形成有所述卡止槽的部分形成所述氮化物层。
5.如权利要求1~4的任一项所述的电动式动力转向装置,其特征在于,
在所述输出轴的轴方向一端部设置有用于结合固定扭矩传递用接头的接头固定部,
在所述接头固定部的外周面形成有所述氮化物层。
6.一种电动式动力转向装置的制造方法,所述电动式动力转向装置包括:
输入轴,所述输入轴在靠前端部分具有嵌合部,被施加来自方向盘的转向力;
输出轴,所述输出轴以能够转动的状态被支承在壳体的内侧,并且对于所述输入轴以能够在预定角度范围内相对旋转的方式连结,所述输出轴在外周面的一部分具有扭矩检测用编码器部,被施加以电动马达作为动力源的辅助动力;
扭杆,所述扭杆以将所述输入轴和所述输出轴同轴地连结的状态,被设置在所述输入轴以及所述输出轴的内径侧;以及
扭矩检测用套筒,所述扭矩检测用套筒被配置在所述扭矩检测用编码器部的外径侧,并且将其后端部外嵌固定在所述嵌合部,
通过在所述输出轴的外周面中的、至少形成有所述扭矩检测用编码器部的部分实施软氮化处理,从而形成氮化物层。
7.如权利要求6所述的电动式动力转向装置的制造方法,其特征在于,
所述输出轴通过冷锻制造,
在所述冷锻后实施所述软氮化处理。
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