[发明专利]具有冗余的气动控制装置的电子气动式驻车制动装置

权利要求书

1.一种机动车的电子气动式驻车制动装置(1)，其具有能够电控制的驻车制动回路，所述能够电控制的驻车制动回路具有驻车制动操纵装置(36)，所述驻车制动操纵装置具有至少一个与电驻车制动传感器(39)共同作用的、能够由驾驶员至少操纵到位态“驻车”和“行驶”中的驻车制动操纵机构(37)，以及具有电子控制装置(14)，所述驻车制动传感器(39)将与所述驻车制动操纵机构(37)的操纵有关的驻车制动信号输入到所述电子控制装置中，其中，所述电子控制装置(14)根据所述驻车制动信号控制阀装置(8,18)的至少一个电磁阀(10,12)，所述阀装置与至少一个作为驻车制动器的弹簧蓄能制动缸(5)连接，并且具有冗余设置的、能够气动控制的驻车制动回路，所述能够气动控制的驻车制动回路具有能够由驾驶员操纵的至少一个气阀(72)，该气阀气动控制所述阀装置(8,18)的至少一个能够气动控制的阀(18)，其特征在于，所述至少一个气阀(72)如此布置和构造，以至于该气阀能够被所述驻车制动操纵机构(37)机械地操纵并且所述阀装置(8,18)的所述至少一个能够气动控制的阀(18)根据所述驻车制动操纵机构(37)的操纵而充气或排气。

2.按照权利要求1所述的驻车制动装置，其特征在于，所述至少一个气阀(72)在结构上集成到所述驻车制动操纵装置(36)中。

3.按照权利要求1或2所述的驻车制动装置，其特征在于，所述阀装置(8,18)的所述至少一个能够气动控制的阀(18)是中继阀，所述中继阀的气动控制输入端(20)一方面与电子气动式的、由所述电子控制装置(14)控制的进入/排出阀组合(10,12)连接并且另一方面与所述至少一个气阀(72)连接，并且所述中继阀的工作输出端(28)与所述至少一个弹簧蓄能制动缸(5)连接。

4.按照权利要求1或2所述的驻车制动装置，其特征在于，所述至少一个气阀(72)是具有截止位态和导通位态的两位/两通换向阀，其中，所述两位/两通换向阀被弹簧加载到所述截止位态中并且在所述导通位态中使输入端(80)与输出端(74)连接并且在所述截止位态中截止所述连接。

5.按照权利要求1或2所述的驻车制动装置，其特征在于，所述至少一个气阀(72)的输出端(74)与所述阀装置(8,18)的能够气动控制的阀(18)的气动控制输入端(20)连接并且所述至少一个气阀(72)的输入端或者与排气装置(82)或者与压缩空气容器(3)连接。

6.按照权利要求1或2任一项所述的驻车制动装置，其特征在于，所述至少一个气阀(37)和所述驻车制动操纵机构(37)之间的机械耦合装置(88)如此布置和构造，以至于所述阀装置的所述至少一个能够气动控制的阀(18)仅在所述驻车制动操纵机构(37)的位态“驻车”中被控制用于冗余地加载所述至少一个弹簧蓄能制动缸(5)。

7.按照权利要求1或2所述的驻车制动装置，其特征在于，所述至少一个气阀(72)和所述驻车制动操纵机构(37)之间的机械耦合装置(88)如此布置和构造，以至于所述阀装置(8,18)的至少一个能够气动控制的阀(18)仅在所述驻车制动操纵机构(37)的位态“行驶”中被控制用于冗余地释放所述至少一个弹簧蓄能制动缸(5)。

8.按照权利要求1或2所述的驻车制动装置，其特征在于，所述至少一个气阀(72)是座阀或滑阀。

9.一种车辆，其具有按照前述权利要求中任一项所述的驻车制动装置(1)。

10.按照权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆构造为用于牵引挂车的牵引车辆。