[发明专利]具有能够轴向安装的紧固套筒的滚珠返回装置有效
申请号: | 201680061279.1 | 申请日: | 2016-10-18 |
公开(公告)号: | CN108349524B | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 安德拉斯·伊莱什;沃尔弗拉姆·赖瑟 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;F16H25/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;高源 |
地址: | 列支敦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 能够 轴向 安装 紧固 套筒 滚珠 返回 装置 | ||
1.一种用于机动车辆的动力转向系统(1),所述动力转向系统(1)具有:伺服电机(14),所述伺服电机经由滚珠螺母(11)驱动可轴向移动的齿条(6),所述滚珠螺母(11)安装在轴承中以使所述滚珠螺母(11)能够在壳体中旋转,其中,所述滚珠螺母(11)与形成在所述齿条(6)上的螺纹轴(9)接合,并且在所述滚珠螺母(11)的内侧具有用于滚珠(18)滚动的滚珠丝杠螺纹(17);以及外部的滚珠返回装置(20),其包括偏导器(16)和套筒(15),所述外部的滚珠返回装置(20)将所述滚珠丝杠螺纹(17)的始端连接至所述滚珠丝杠螺纹(17)的末端,以允许所述滚珠(18)的环形循环;其特征在于,所述滚珠返回装置(20)的返回通道(20')由所述偏导器(16)和所述套筒(15)形成,所述返回通道(20')形成在所述滚珠螺母(11)的外围。
2.根据权利要求1所述的动力转向系统,其特征在于,所述返回通道(20')在所述偏导器(16)和所述套筒(15)之间的部分在所述滚珠(18)的外接触平面中延伸。
3.根据权利要求1或2所述的动力转向系统,其特征在于,所述偏导器(16)具有形成敞开的返回通道(20')的孔(21)。
4.根据权利要求3所述的动力转向系统,其特征在于,将要沿轴向滑动到所述滚珠螺母(11)和所述偏导器(16)上的所述套筒(15)封闭所述敞开的返回通道(20')。
5.根据前述权利要求1-2中的任一项所述的动力转向系统,其特征在于,所述偏导器(16)具有用于将所述偏导器(16)定位在所述滚珠螺母(11)上的销(22)。
6.根据前述权利要求5所述的动力转向系统,其特征在于,所述滚珠螺母(11)具有两个孔(19),所述孔(19)用作从外部返回到所述滚珠丝杠螺纹(17)的相反端部的所述滚珠(18)的入口和出口。
7.根据权利要求6所述的动力转向系统,其特征在于,所述偏导器(16)的所述销(22)接合在所述滚珠螺母(11)的所述孔(19)中。
8.根据前述权利要求1-2、4、6-7中的任一项所述的动力转向系统,其特征在于,所述套筒(15)围绕所述滚珠螺母(11)和装配在所述滚珠螺母(11)上的所述偏导器(16),并且因此将所述偏导器(16)固定在所述滚珠螺母(11)上。
9.根据前述权利要求3中的任一项所述的动力转向系统,其特征在于,所述偏导器(16)具有两个另外的孔(23),所述另外的孔(23)各自相对于所述返回通道(20')的所述孔(21)横向地设置并平行于所述通道。
10.根据前述权利要求1-2、4、6-7中的任一项所述的动力转向系统,其特征在于,所述滚珠返回装置(20)为U形设计。
11.根据前述权利要求1-2、4、6-7中的任一项所述的动力转向系统,其特征在于,所述套筒(15)具有圆筒形几何形状。
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