[发明专利]轮胎

说明书

该轮胎具有配置于轮胎的胎面的胎面表面的多个刀槽，刀槽在胎面周向上彼此间隔开，刀槽从胎面端朝向轮胎赤道向轮胎转动方向延伸。如果以与刀槽的开口部的形状对应的方式从开口部起沿轮胎径向延伸的面被定义为基准面，则配置在胎面端侧的刀槽均被成形为具有：延伸部，其沿着基准面从开口部起沿轮胎径向延伸；以及突出部，其从基准面起沿轮胎转动方向突出、弯折并返回到基准面。

技术领域

本发明涉及一种轮胎，特别地，涉及具有优异的排水性能和转弯性能的高性能轮胎。

背景技术

近年来，已经通过在轮胎的胎面的胎面表面上设置多个所谓的刀槽实现了冰雪路面或湿路面上的制动性能和驱动性能的提高，其中刀槽是通过切割获得的窄槽。具体地，就冰雪路面而言期望归因于刀槽使得边缘成分增加，就湿路面而言期望排水性能增强。不论哪种情况，除了这些性能以外，关于干路面上的各种性能已经对刀槽的形状进行了研究。

例如，当将刀槽引入花纹块时为了抑制花纹块的倒塌变形，专利文献1提出将形成在花纹块上的刀槽成形为以从胎面表面侧向轮胎径向内侧在多个位置处弯折的曲折状延伸的形状。然而，已经发现在轮胎转动期间，以曲折状延伸的这样形状的刀槽会根据胎面表面对陆部的力输入方向而在刀槽深度方向(轮胎径向)上具有不同的支撑正在倒塌的花纹块的支撑位置，这分散了支撑效果。

于是，专利文献2提出使用如下形状：在以曲折状延伸的形状的刀槽的多个弯折点之中、在刀槽深度方向上的中央区域被设为主弯折点，并且在刀槽深度方向上的中央区域设置两个较大的表面，从而防止刀槽的支撑位置根据花纹块的力输入方向而在刀槽的深度方向上分散。

这里，因为如专利文献1和专利文献2记载的轮胎主要关注的是冰雪路面上的性能，所以它们具有由被宽度方向槽和周向槽划分而成的花纹块构成的胎面花纹。在这样的胎面花纹中，在刀槽被引入花纹块的情况下，花纹块的倒塌成为如上所述的问题。另一方面，在确保了高速区域中的性能的高性能轮胎中，传统的方法是利用仅由周向槽划分而成并且在胎面周向上连续的肋状陆部来充分地确保高速行进期间的周向刚性。在具有这样的肋花纹的轮胎中，从排水性能的观点出发，存在设置以相对于轮胎赤道倾斜的方式沿胎面宽度方向延伸的刀槽的情况。即，轮胎被提供成以指定的转动方向使用，其中刀槽配置成从胎面端侧朝向轮胎赤道侧朝向轮胎转动方向延伸。在这样的高性能轮胎中，当强的侧向力施加到轮胎时，例如当在环路上行进时的车道变化期间或高速转弯期间，归因于设置在肋上的宽度方向刀槽，陆部刚性的部分降低的影响成为问题。因此，关于在肋状陆部上具有刀槽的轮胎，除了排水性能以外，强烈要求提高高速时的转弯性能。

即，在确保了高速区域中的性能的前述轮胎中，要求在通过采用刀槽确保湿路面上的排水性能的同时，抑制胎面的宽度方向刚性降低并提高转弯性能，特别是提高在干路面上高速行进期间的转弯性能。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-341816号公报

专利文献2：日本特开2013-244811号公报

发明内容

发明要解决的问题

于是，本发明旨在提供一种能够获得排水性能和转弯性能两者都高、特别是在高速行进的情形下的排水性能和转弯性能两者都高的轮胎。

用于解决问题的方案

发明人锐意研究了用于获得确保了高速区域中的性能的轮胎的排水性能和转弯性能两者的方法。结果，发明人发现在高速转弯期间，通过使刀槽的形状根据转动方向移位，能够确保针对侧向力的抵抗力。

本发明旨在提供如下轮胎：