[发明专利]柴油机引擎废气处理用电气集尘装置的放电电极

说明书

提供一种放电电极，即使柴油机引擎废气处理用电气集尘装置的管状捕捉部的捕捉管的外径大直径化，也能够以预定的密度适合地设定电极针针对主电极的配置，并且还实现电极针的轻量化和形状维持，对高温对策也有效。其特征在于，具有由使在使用重油的柴油机引擎的废气中包含的粒状物质带电的主电极和放电电极、以及对带电后的粒状物质进行捕捉的集尘电极构成的管状捕捉部，针对将在该管状捕捉部处在轴向上短尺寸且直径不同的管状捕捉模块配置成多级的柴油机引擎废气处理装置的放电电极，在装配于主电极的外周的圆筒状的放电电极支撑筒的外周上将短尺寸的放电电极针或者低高度锯齿状放电电极板按照放射状配置而构成。

技术领域

本发明涉及船舶用、发电用、一般工业用引擎等柴油机引擎中的利用电晕放电的排放气体的电气式处理技术，特别涉及使用比重油低质的燃料的排出高温排放气体的柴油机引擎的废气处理用电气集尘装置的放电电极。

背景技术

柴油机引擎作为各种船舶、发电机以及大型建设用机械、进而各种汽车等的动力源被广泛采用，但从该柴油机引擎排出的排放气体中包含的PM(粒状物质)如众所周知的那样不仅引起大气污染，而且还是对人体极其有害的物质，所以该排放气体的净化极其重要。因此，已经大量提出柴油机引擎的燃烧方式的改善、各种排放气体过滤器的采用、利用电晕放电进行电处理的方法等，其中一部分已得到实用。

其中，作为利用电晕放电进行电处理的技术，提出有例如专利文献1记载的装置。

如图10的结构例所示专利文献1记载的使用重油以下的低质燃料的柴油机引擎废气处理装置是：在由放电电极以及集尘电极构成的管状捕捉部91中，将在轴向上短尺寸且直径不同的管状捕捉模块组合多个而构成的多级方式的结构，具体而言，将管状捕捉模块从管状捕捉部的上游部侧起做成小直径捕捉部91-1A、中直径捕捉部91-1B、大直径捕捉部91-1C这3级式。

即，在该管状捕捉部成为多级方式的柴油机引擎废气处理装置中，作为上游侧的第1级的小直径的管状捕捉模块，具备将在固定于捕捉管91-1的小直径捕捉管91-1A-1的内部保持的放射状的第1段放电电极91-1A-2固定到共同的主电极91-2a而内置的小直径捕捉部91-1A，作为第2级的中直径的管状捕捉模块，具备将在中直径捕捉管91-1B-1的内部保持的放射状的第2段放电电极91-1B-2固定到共同的主电极91-2a而内置的中直径捕捉部91-1B，作为最下游侧的第3段的最大直径的管状捕捉模块，具备将在与捕捉管91-1共同的大直径捕捉管91-1C-1的内部保持的放射状的第3级放电电极91-1C-2固定到共同的主电极91-2a而内置的大直径捕捉部91-1C。如图11A、图11B、图12放大所示，具有该3段式的管状捕捉模块的柴油机引擎废气处理装置中的小直径捕捉部91-1A、中直径捕捉部91-1B、大直径捕捉部91-1C的各放电电极91-1A-2、91-1B-2、91-1C-2由使构成集尘电极的捕捉管91-1的轴心附近在大致全长上延伸的主电极(电极棒)91-2a和在该主电极91-2a的长度方向上以期望的间隔S′配设的放射状地突出的电极针91-2b的群构成。具体而言如图12所示，该放电电极91-2采用使例如锯齿状的放电板部(峰部)91-2e经由在主电极91-2a的轴向上延伸的基板部91-2f与主电极91-2a一体地设置的锯齿状放电电极板91-2d，经由所述基板部91-2f向主电极91-2a突出设置地构成的例子。关于这样构成的放电电极91-2，经由在捕捉管91-1的废气导入口91-1a侧设置的密封空气导入管部91-1c和在低浓度废气导出管92的入口部位处设置的密封空气导入管部91-1c中垂设的支撑体93，支撑主电极91-2a的两端部。