[发明专利]挡板面板和机动车辆

说明书

本发明涉及一种挡板(9)面板(6)，其用于机动车辆(1)的进气口(2，3)，所述挡板(9)面板(6)包括多个挡板(9)，所述多个挡板被安装为具有围绕相应的纵向枢转轴线(A)枢转的能力，所述纵向枢转轴线(A)彼此平行地延伸并且并排布置，其特征在于，所述纵向枢转轴线(A)在弯曲表面(S)内对准。本发明还涉及一种包括这种挡板(9)面板(6)的机动车辆(1)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的进气口的挡板面板以及配备有至少一个挡板面板的机动车辆。

背景技术

机动车辆的前表面通常包括主进气口或称为上路径和下路径的由保险杠分开的两个进气口。机动车辆的热交换器，例如用于客舱空调的热交换器通常放置在该保险杠的后面。

挡板面板通常也安装在车辆的进气口后面。

挡板采用可枢转地安装在面板上的横向板条的形式。可以在阻挡空气通过的竖直阻断位置和过渡至水平打开位置的多个中间位置之间控制挡板的倾斜度，在所述水平打开位置中，最大的空气流量可以流通。

当挡板面板关闭时，车辆具有更好的空气透过系数，这使得可以降低燃料消耗和CO₂排放。而且，受控的挡板设置在热交换系统的前面，这使得可以在加热阶段中在闭合位置中加速交换器的温度上升，同时还减少了车辆的消耗，从而减少了CO₂的排放。

然而，保险杠和热交换器之间的、在发动机盖的下方可用空间相对较小，这会使受控的挡板面板与诸如停车辅助雷达等其他部件的整合变得复杂。

此外，本发明的目的在于改善处于打开位置的挡板面板的功效。

发明内容

本发明的一个目标在于提供一种挡板面板，其能够更好地优化车辆发动机盖下方的可用空间。本发明的另一个目标在于改善挡板面板在打开位置中的功效。

为此目的，本发明旨在提供一种用于机动车辆的进气口的挡板面板，其包括多个挡板，所述多个挡板被安装成具有围绕相应的纵向枢转轴线枢转的能力，所述纵向枢转轴线彼此平行地延伸且并排设置，其特征在于，被对齐的纵向枢轴位于一弯曲表面内。

因此，可以获得一种挡板面板，其形状可以遵循位于其前方的元件的形状，诸如车辆的保险杠、散热器格栅或其它加强元件。

挡板面板可以移动而尽可能靠近车辆的进气口，这使得可以增加发动机盖下方的可用空间。

挡板面板和热交换系统之间增加的距离使得可以获得更少的湍流、更多的层流、更快的因此而更有效的空气流动，以用于冷却热交换器。

而且，发动机盖下方的空间增大为在换热器系统和挡板面板之间布置车辆的其他部件提供了空间，诸如特别是检测雷达或喇叭。

而且，与现有技术的水平布置的挡板相比，竖直布置的挡板的长度被减小，且其数量被增多约15-20％。因此，挡板具有更好的抗弯曲性，挡板面板在闭合位置中对空气或水(例如，当穿过浅滩时)的压力具有更好的抵抗性能。

单独地或组合地使用根据挡板面板的一个或多个特征，

-弯曲表面具有凸曲率，并且凸曲率例如朝向机动车辆的前部突出，

-挡板面板包括至少一个柔性驱动轴，所述至少一个柔性驱动轴连接到竖直于挡板的纵向枢转轴线延伸的挡板。柔性驱动轴使挡板能够遵循对齐的纵向枢转轴线位于其中的弯曲表面。

-挡板面板包括连接到柔性驱动轴的旋转致动器，该旋转致动器构造成驱动柔性驱动轴旋转，

-挡板面板包括小齿轮，所述小齿轮与所述纵向枢转轴线同轴地安装在每个挡板上，并且所述柔性驱动轴包括与所述小齿轮啮合的至少一个导螺杆，