[发明专利]具有主壳体和部分壳体的消音器以及制造该消音器的方法

权利要求书

1.一种车辆排气部件，所述车辆排气部件(1)包括在内部限定排气流通容积(5)的大致密封的主壳体(3)和压靠所述主壳体(3)的至少一个部分壳体(7)，所述部分壳体(7)在展开状态下具有沿着纵向线(L)的长形形状，并且沿着与所述纵向线(L)大致垂直的横向方向由彼此相对的两个侧边缘(37)限定，所述部分壳体(7)具有给定的展开纵向长度(l)；

其特征在于，所述部分壳体(7)在至少一个纵向部段上不紧固至所述主壳体，所述纵向部段从一个侧边缘(37)延伸至另一个侧边缘并且总共延伸的累积展开纵向长度为所述给定的展开纵向长度(l)的至少20％，并且，所述主壳体(3)围绕中心轴线(C)卷绕，所述部分壳体(7)设置成使得所述纵向线(L)周向地围绕所述中心轴线(C)；并且，所述主壳体(3)具有与所述中心轴线(C)大致平行的两个轴向边缘(13)和将所述两个轴向边缘(13)紧固至彼此的刚性紧固件(15)，所述部分壳体(7)具有相对的两个纵向端部(43)，所述相对的两个纵向端部(43)通过所述刚性紧固件(15)紧固至所述主壳体(3)。

2.根据权利要求1所述的车辆排气部件，其特征在于，每个纵向部段延伸的纵向长度大于所述给定的展开纵向长度的20％。

3.根据权利要求1或2所述的车辆排气部件，其特征在于，所述主壳体(3)是厚度在0.2mm与1mm之间的片材。

4.根据权利要求1或2所述的车辆排气部件，其特征在于，所述部分壳体(7)是厚度在0.1mm与0.8mm之间的片材。

5.根据权利要求1或2所述的车辆排气部件，其特征在于，所述主壳体(3)围绕所述中心轴线(C)周向地包括彼此相对的具有第一曲率半径的至少两个第一面(33)和彼此相对的具有小于第一曲率半径的第二曲率半径的至少两个第二面(35)，所述部分壳体(7)包括具有第一横向宽度的至少一个第一纵向部段(39)和具有小于所述第一横向宽度的第二横向宽度的至少一个第二纵向部段(41)，所述第一纵向部段(39)压靠所述主壳体(3)的所述第一面(33)中的一个，所述第二纵向部段(41)压靠所述主壳体(3)的所述第二面(35)中的一个。

6.根据权利要求5所述的车辆排气部件，其特征在于，所述第一纵向部段(39)不具有紧固至所述主壳体(3)的紧固件。

7.根据权利要求1或2所述的车辆排气部件，其特征在于，所述部分壳体(7)是环绕所述主壳体(3)的带条。

8.根据权利要求7所述的车辆排气部件，其特征在于，所述带条包括叠置在彼此上的多个匝(53)。

9.根据权利要求7所述的车辆排气部件，其特征在于，所述带条通过在500N与3500N之间的绷紧张力而绷紧。

10.根据权利要求1或2所述的车辆排气部件，其特征在于，所述部分壳体(7)的至少一个纵向端部(43)焊接在所述主壳体(3)上。

11.根据权利要求1或2所述的车辆排气部件，其特征在于，所述主壳体(3)具有给定的总表面积，所述部分壳体(7)具有为所述给定的总表面积的3％至80％之间的较小的总表面积。

12.根据权利要求1或2所述的车辆排气部件，其特征在于，所述至少一个部分壳体(7)具有在所述主壳体(3)与所述部分壳体(7)之间折叠以及/或者切割的至少一个翼片(59)。

13.一种用于制造根据权利要求1所述的车辆排气部件的方法，所述方法包括以下步骤：

-将所述部分壳体(7)抵靠所述主壳体(3)放置；

-将所述部分壳体(7)和所述主壳体(3)卷绕在一起；

-将所述主壳体(3)的所述两个轴向边缘(13)以及每个部分壳体(7)的所述两个纵向端部(43)紧固至彼此。

14.一种用于制造根据权利要求7所述的车辆排气部件的方法，所述方法包括以下步骤：

-形成所述主壳体(3)；

-将带着张力的所述带条围绕所述主壳体(3)卷绕一圈或多圈。