[发明专利]用于机动车的电源轨

说明书

描述了一种用于车辆的电源轨(100)。所述电源轨(100)包括第一汇流排(111、112)，其设置用于，以第一供应电压为车辆的多个电气模块(200)的能量供应提供电能。在此，所述多个电气模块(200)中的各电气模块布置在车辆的不同位置上。此外，所述电源轨(100)包括用于数据传输的元件(111、112、101)，其设置用于，实现所述多个电气模块(200)中的至少两个之间的数据交换。此外，所述电源轨(100)包括用于所述多个电气模块(200)的多个插接位置(102)，其中，所述多个插接位置(102)中的第一插接位置(102)设置用于，经由第一插塞连接将所述多个电气模块(200)中的第一电气模块(200)与第一汇流排(111、112)并且与用于数据传输的元件(111、112、101)连接。此外，所述电源轨(100)包括调温通道(300)，其设置用于，将导热介质(410)从所述多个电气模块(200)旁边引导经过。

技术领域

本发明涉及一种用于将电能分配给车辆中的多个控制器的装置。

背景技术

车辆(尤其是道路车辆，例如轿车、货车或者摩托车)包括用于车辆的多个功能的多个控制器。各控制器必须供应有来自车辆的车载电网的电能。此外，各控制器必须连接到通信网络中，以便能实现车辆的不同控制器之间的数据交换。此外，通常需要对控制器进行合适的冷却。总之，供电、连接到通信网络中和/或对多个控制器的冷却导致大量的集成耗费、高成本和高的结构空间需求。

发明内容

本文研究如下的技术任务，即，实现在车辆中多个控制器的高效集成。

所述任务通过根据本发明的技术方案得以解决。根据一个方面，描述了一种用于车辆的车载电网。所述车载电网包括多个电气模块。示例性的模块有车辆的控制器、直流电转换器、充电器、开关元件、保险丝、电储能器等等。所述多个电气模块中的各电气模块在此至少部分地布置在车辆的不同位置上。换句话说，所述车载电网设置用于将位于车辆的不同位置上(例如不同区域中)的电气模块连接到所述车载电网中。例如可以将所述多个电气模块中的至少一个电气模块布置在车辆的前方区域中(例如发动机罩下方)。此外可以将所述多个电气模块中的至少一个另外的电气模块布置在车辆的尾部区域中(例如在行李箱中或下方)。

所述车载电网此外包括电源轨。所述电源轨设置用于为所述多个模块提供能量供应。此外，所述电源轨设置用于实现所述多个模块之间的数据交换。尤其是所述电源轨包括第一汇流排，所述第一汇流排设置用于，以第一供应电压(尤其是例如12V或者48V的DC电压)为所述多个电气模块的能量供应提供电能。所述第一汇流排可以包括供电导体和分离的接地导体。所述第一供应电压可以施加在所述供电导体和所述接地导体之间。

此外，所述电源轨包括用于数据传输的元件，所述元件设置用于实现所述多个电气模块中的(分别)至少两个之间的数据交换。用于数据传输的元件尤其是可以包括一个或者多个专用的数据导线，所述数据导线至少部分平行于第一汇流排沿着电源轨延伸。作为备选或者作为补充，用于数据传输的元件可以包括用于电力线通信的第一汇流排的电导体(尤其是供电导体和接地导体)。提供电力线通信是一种高效的方法，以便为所述多个电气模块之间的数据交换提供(必要时附加的)传输带宽。

此外，所述电源轨包括用于多个电气模块的多个插接位置。所述多个电气模块分别具有插头，所述插头能插接到电源轨的所述多个插接位置中的一个插接位置中。在这里，所述多个插接位置中的第一插接位置设置用于经由第一插塞连接将所述多个电气模块中的第一电气模块与第一汇流排并且与用于数据传输的元件连接。以相应的方式可以经由所述多个插接位置使得所述多个模块中另外的模块经由插塞连接与第一汇流排并且与用于数据传输的元件连接。

所述车载电网通过使用中央的电源轨能实现车辆的布置在车辆的不同位置上的多个电气模块在成本上和结构空间上高效的连接。例如，中央的电源轨可以从车辆的前方区域延伸至车辆的尾部区域(例如作为直线延伸的轨道)。车辆的电气模块于是就可以在不同的位置上插接到电源轨的插接位置中，从而将这些模块集成到车载电网中。