[发明专利]充气轮胎

说明书

提供一种能够获得泥泞地、雪道、沙地等中的优异的行驶性能的充气轮胎。关于所述充气轮胎，在胎面部(1)的胎肩区域设置了在轮胎周向上延伸的主槽(12)，并设置了从该主槽(12)朝向轮胎宽度方向外侧延伸并到达胎侧部(2)为止的多条横槽(41)，且由所述主槽(12)和所述横槽(41)区划出多个块(42)，在所述充气轮胎中，在横槽(41)中的至少一部分的横槽(41)的轮胎宽度方向外侧的端部，设置槽宽比该横槽(41)的其他部分的槽宽小并且相对于横槽(41)的延伸方向弯折的窄幅弯折部(50)。

技术领域

本发明涉及充气轮胎，更详细而言，涉及能够获得泥泞地、雪道、沙地等中的优异的行驶性能的充气轮胎。

背景技术

在泥泞地、雪道、沙地等(以下，称为泥泞地等)的行驶所使用的充气轮胎中，通常采用作为以边缘成分多的横槽(日文：ラグ溝)为主体的胎面花纹的槽面积和/或槽深大的胎面花纹。在这样的轮胎中，咬入路面上的泥、雪、沙等(以下，称为泥等)而获得牵引性能，并且防止泥等堵塞于槽内(提高泥等的排出性能)，提高泥泞地等处的行驶性能(泥地性能)(例如，参照专利文献1)。

尤其是，在专利文献1所记载的发明中，着眼于在泥泞地等行驶时，从胎肩部到胎侧部为止的区域也会沉入到泥等的情况，而在胎肩部释放向轮胎宽度方向外侧延伸的横槽使其进一步超过胎肩部而到达胎侧部为止，并且使该横槽的槽宽随着朝向轮胎宽度方向外侧而增大。在这样的轮胎中，能够在泥泞地等行驶时，通过超过胎肩部地向轮胎宽度方向外侧延伸的横槽来进一步提高泥地性能。

然而，在这样的形状的横槽中，由于通过使槽宽随着朝向轮胎宽度方向外侧而增大来获得泥等的排出性能，所以反而难以压固横槽内的泥等，而存在由对于在横槽内压固了的泥等的剪切力产生的牵引性变得不充分的这一问题。因此，存在尤其是在像轮胎进入到深的泥泞地等时那样需要紧急起步的情况下，无法确保高的牵引性的这一问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2011-183884号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的为提供一种能够获得泥泞地、雪道、沙地等中的优异的行驶性能的充气轮胎。

用于解决问题的技术方案

用于达到上述目的的本发明的充气轮胎具备：胎面部，其在轮胎周向上延伸并成为环状；一对胎侧部，其配置于该胎面部的两侧；以及一对胎圈部，其配置于这些胎侧部的轮胎径向内侧，所述充气轮胎具有：主槽，其配置于所述胎面部的胎肩区域且在轮胎周向上延伸；和多条横槽，其从该主槽朝向轮胎宽度方向外侧延伸并到达胎侧部为止，所述充气轮胎由所述主槽和所述横槽区划出多个块，其特征在于，在所述横槽中的至少一部分的横槽的轮胎宽度方向外侧的端部，设置了槽宽比该横槽的其他部分的槽宽小并且相对于横槽的延伸方向弯折的窄幅弯折部。

发明的效果

在本发明中，不仅能够通过从配置于胎肩区域的主槽直到到达胎侧部为止的横槽来咬入泥等，而且能够通过设置于至少一部分的横槽的轮胎宽度方向外侧的端部的窄幅弯折部来抑制进入到该横槽内的泥等向轮胎宽度方向外侧的排出，并且能够容易在横槽内压固该横槽内的泥等。结果，能够充分地确保基于对于压固了的泥等的剪切力的牵引性。

在本发明中，优选的是，在块的位于具有窄幅弯折部的横槽的轮胎周向两侧的部分分别设置沿着该块的表面起伏的阶梯状的凹凸部。通过这样设置凹凸部，从而能够在通常行驶时经由该凹凸部来有效地排出堵塞于横槽内的泥等，能够提高泥等的排出性能。