[实用新型]便携式电动车的身体姿态驶停控制机构

说明书

技术领域

本实用新型属于便携式电动车领域，尤其涉及到一种便携式电动车的身体姿态驶停控制机构。

背景技术

现有的便携式电动车加速或者刹车通常采用与电动自行车同样的结构，在车把上设置有加速和刹车装置，加速或者刹车时会引发速度的突变，进而在惯性作用下，使得骑行者的身体出现前倾或者后倾。这样骑行者的身体姿态变化是被动的，存在着安全隐患，且刹车和加速均不好控制。用手控制驶停，长时间处于紧张状态会比较易疲劳，在使用也时容易因疏忽或下意识动作造成车辆失控。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种便携式电动车的身体姿态驶停控制机构，其包括：

设置在车身中部的两个踏板导向部件，其一前一后设置，每个所述踏板导向部件具有与所述车身轴线垂直的导向孔；

两个踏板，其分别设置在所述车身中部的左右两侧，每个所述踏板的远离车身的侧面开设有两个连接孔，所述两个连接孔之间的距离与两个踏板导向部件之间的距离相等；

导向管，其穿过所述连接孔和所述导向孔将所述踏板固定在所述车身上；

应变传感器，其设置每个所述踏板导向部件的上表面并用于检测前位置处压力值和后位置处压力值；

控制器，其用于接收并比较所述前位置处压力值和所述后位置处压力值，当人体前倾时，前位置处压力值大于后位置处压力值，控制器向驱动器发出加速命令，当人体后倾时，前位置处压力值小于后位置处压力值，控制器向驱动器发出减速命令。

优选的是，所述的便携式电动车的身体姿态驶停控制机构中，

所述导向孔为两个，包括一前导向孔和一后导向孔，所述前导向孔和所述后导向孔之间的距离不大于所述应变传感器的长度；

每个所述踏板包括一靠近车身的踩踏部和远离车身的连接部，所述连接部与地面垂直，且所述连接孔开设在所述连接部上；

所述导向管为四根，其中两根设置在一个踏板上并穿入两个所述踏板导向部件的前导向孔中，另外两根设置在另一个踏板上并穿入两个所述踏板导向部件的后导向孔中。

优选的是，所述的便携式电动车的身体姿态驶停控制机构中，还包括：

两个限位卡块，其设置在所述车身头端的两侧，

立杆，其与所述车身通过一转轴枢接，所述转轴的两端分别固定有一限位挡片，所述限位挡片与所述限位卡块相互卡设使得所述立杆处于工作位置或后倾位置。

本实用新型提供一种便携式电动车的身体姿态驶停控制机构，通过身体姿态控制车辆加速行驶或减速刹车，身体前倾重心移动到脚掌时车辆加速行驶，身体后倾重心移动到脚跟时车辆减速停车，身体的前倾或后倾姿态与加速或减速时的惯性相抵消，在加减速时也能始终让身体处于相对平衡状态，乘用更加简单可靠舒适。本实用新型可以有效解决以上问题，用体感平衡主动控制车辆驶停，操控更容易安全。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型提供的便携式电动车的身体姿态驶停控制机构的一个实施例的工作原理示意图。

图2为本实用新型提供的便携式电动车的身体姿态驶停控制机构的一个实施例的工作原理示意图。

图3为本实用新型提供的便携式电动车的身体姿态驶停控制机构的一个实施例的零件爆炸图；

图4为本实用新型提供的便携式电动车的身体姿态驶停控制机构的一个实施例的结构示意图；

图5为本实用新型提供的便携式电动车的身体姿态驶停控制机构的一个实施例的局部爆炸图；

图6为本实用新型提供的便携式电动车的身体姿态驶停控制机构的一个实施例的加速时身体姿态示意图；

图7为图6中的局部放大图；

图8为本实用新型提供的便携式电动车的身体姿态驶停控制机构的一个实施例的减速时身体姿态示意图；

图9为图8中的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。