[实用新型]调速器减震片及无人机有效
| 申请号: | 201621432249.0 | 申请日: | 2016-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN206409571U | 公开(公告)日: | 2017-08-15 |
| 发明(设计)人: | 田瑜;江文彦 | 申请(专利权)人: | 昊翔电能运动科技(昆山)有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 杨明 |
| 地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 调速器 减震 无人机 | ||
技术领域
本实用新型涉及无人机设备技术领域,尤其涉及一种调速器减震片及无人机。
背景技术
近年来,随着无人机的兴起以及相关航模以及无人机领域技术的快速发展,无人机也在越来越多的场合中应用;在此过程中,也有越来越多的大众开始接触无人机,从此无人机从专业、科研领域走入了平民娱乐领域。
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。无人机按应用领域,可分为军用与民用。在许多民用无人机中,出现较多的就是航拍四轴、航拍六轴等无人机。
众所周知,上述航拍民用无人机器其主要由无人机本体(例如:机架和螺旋桨)、动力装置(例如:驱动电机、电子调速器、电池)、控制装置(例如:单片机、三轴数字陀螺仪)等几大主要装置部分构成。其中,调速器是控制电机的重要部件,一旦调速器发生故障,整个动力装置以及无人机系统都会有瘫痪的风险。
然而,经研究发现目前现有的许多无人机其调速器装置部分依然存在一些技术缺陷;即调速器与无人机本体之间没有做减震处理,这样容易导致调速器在无人机运行过程中颠簸而引发故障;另外,个别无人机产品为达到减震效果,也设计了一些减震器设备的,但是这种减震器设备结构极其复杂,造成了无人机的成本增加,同时也使无人机的重量变重,影响了无人机的飞行效率,给飞行带来了更重的载重负荷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种调速器减震片及无人机,以解决上述问题。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
本实用新型提供了一种调速器减震片,包括横截面呈S型的弹片部以及设置在所述弹片部两端的上连接片部和下连接片部;所述上连接片部和所述下连接片部各设置有安装孔。
优选的,作为一种可实施方案;所述上连接片部的延伸方向与所述下连接片部的延伸方向相互垂直。
优选的,作为一种可实施方案;所述上连接片部设置在所述弹片部的顶部且沿着竖向方向延伸设置;所述下连接片部设置在所述弹片部的底部且沿着横向方向延伸设置。
优选的,作为一种可实施方案;所述上连接片部上设置有多个所述安装孔,且所述上连接片部上的多个所述安装孔顺序间隔排列。
优选的,作为一种可实施方案;所述下连接片部上设置有一个所述安装孔。
优选的,作为一种可实施方案;所述弹片部和所述上连接片部、所述下连接片部均为不锈钢片。
相应地,本实用新型还提供了一种无人机,包括无人机本体和调速器主体,以及四个上述的调速器减震片;四个所述调速器减震片均设置在调速器主体与无人机本体之间;
每个所述调速器减震片的上连接片部与所述调速器主体连接,且所述调速器减震片的下连接片部与所述无人机本体的底座连接。
优选的,作为一种可实施方案;四个所述调速器减震片分别具体设置在调速器主体底部的四个边缘处。
优选的,作为一种可实施方案;所述无人机还包括有弹性垫片,且所述弹性垫片设置在上连接片部以及下连接片部的底部。
优选的,作为一种可实施方案;所述弹性垫片具体为橡胶垫片或者工程塑料垫片。
与现有技术相比,本实用新型实施例的优点在于:
本实用新型提供的一种调速器减震片及无人机,其中上述调速器减震片具有如下的结构形式:上述调速器减震片其是一个独立的零件结构;该调速器减震片,其主要由横截面呈S型的弹片部以及上连接片部和下连接片部三个部件部分构成。
其中,弹片部具有特殊的形状设计,即该弹片部其横截面呈S型,这样一来其弹片部可以在某个方向上实施弹性变形,进而起到弹性缓冲作用;同时该上连接片部和下连接片部则分别设置在所述弹片部两端;所述上连接片部和所述下连接片部各设置有安装孔。
调速器减震片的上连接片部通过安装孔与调速器主体连接,与此同时该调速器减震片的下连接片部通过安装孔与无人机本体的底座连接,进而可使得调速器减震片牢牢的固定在调速器主体与无人机本体之间,起到连接两者作用的同时,更是起到了弹性缓冲作用,上述调速器减震片有利于无人机调速器结构的稳定性和可靠性。
综上,本实用新型提供的调速器减震片及无人机,其结构简单、安装简便,成本低、安全稳定性高,重量轻。本实用新型提供的调速器减震片采用了特殊形状设计,其综合考虑了空间利用,安装时,与调速主体的连接处相对设计,总体结构更可靠。
附图说明
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