[实用新型]冷却设备以及驱动马达的冷却设备

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年10月7日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2016-0129841的韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本实用新型涉及一种用于环保车辆的驱动马达。更特别地，本实用新型涉及一种冷却驱动马达的驱动马达的冷却结构。

背景技术

通常，称为环保车辆的混合动力车辆或电动车辆可以利用从电能获得扭矩的电动马达(以下称为“驱动马达”)来产生驱动力。

驱动马达包括定子和转子。定子被设置在马达外壳中，并且转子被设置在定子的内部处并距其有预定的空气间隙。定子包括由电钢板制成的定子铁芯和缠绕定子铁芯的线圈。

根据被应用于线圈的电流产生了大量的热量。因此，为了防止因为热量而损坏驱动马达并且为了持续地确保稳定的操作性，应执行大幅度的冷却。

特别地，诸如永磁型同步马达(PMSM)的驱动马达的冷却对于马达效率和保护关键组件(例如永久磁铁、线圈等)是非常重要的。驱动马达的冷却是决定驱动马达的性能和效率的主要因素。换言之，驱动马达的永久磁铁和线圈根据温度来影响马达的性能。

驱动马达的冷却方案包括使用油的油冷却方案和使用水的水冷却方案。例如，其中，在通过水冷却方案的驱动马达的冷却单元中，在定子的外侧和马达外壳的内侧之间形成冷却剂流动路径，并且冷却剂流经流动路径以使通过定子产生的热量可以被冷却剂冷却。

因此，在驱动马达中产生的热量通过定子铁芯被传递至马达外壳，并且通过马达外壳散发到外部。冷却剂在马达外壳的冷却剂通道中流动使得热量散发被最大化并且驱动马达被冷却。

然而，根据传统的水冷却方案，冷却剂的冷却表面和热量散发相对于马达外壳是有限的，并且提高驱动马达的冷却性能是非常困难的。

在本背景技术部分中公开的上述信息仅为了加强对本实用新型的背景的理解并且因此其可以包含不构成在本国已经被本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

根据传统的水冷却方案，冷却剂的冷却表面和热量散发相对于马达外壳是有限的，并且提高驱动马达的冷却性能是非常困难的。

本实用新型致力于提供一种冷却设备以及一种驱动马达的冷却设备，其可以通过减小冷却剂的流动通道的横截面积和增加冷却剂的速度来提高驱动马达的冷却性能。

一种冷却设备，其特征在于，其被配置为设置在驱动马达的马达外壳中，该冷却设备包括：流动通道，冷却剂流经流动通道，其中流动通道形成在马达外壳中；冷却剂流入部和冷却剂流出部，其都与流动通道连接；穿孔，其形成在马达外壳中并且与流动通道连接；以及密封构件，其与穿孔啮合并且被配置为改变流动通道的横截面积。

一种驱动马达的冷却设备，其特征在于，其被设置在驱动马达的马达外壳中，该冷却设备包括：流动通道，冷却剂流经流动通道，其中流动通道形成在马达外壳中；冷却剂流入部和冷却剂流出部，其都与流动通道连接；穿孔，其形成在马达外壳中并且与流动通道连接；以及密封螺栓，其与穿孔啮合并且密封穿孔，其中密封螺栓的一部分突出至流动通道以减小所述流动通道的横截面积。

根据本实用新型的示例性实施例，冷却设备可以被设置在驱动马达的马达外壳中。冷却剂流经的流动通道被提供。流动通道形成在马达外壳中。冷却剂流入部和冷却剂流出部与流动通道连接。至少一个穿孔形成在马达外壳中并且与流动通道连接。密封构件与穿孔啮合并且改变流动通道的横截面积。

马达外壳可以通过铁芯式低压铸造(core type low pressure casting) 被制造以具有作为一个单元形成在其中的流动通道。

穿孔可以被形成为芯孔。

密封构件可以与穿孔啮合，并且可以包括改变流动通道的横截面积的密封螺栓。

密封螺栓可以包括支撑穿孔的边缘部分的头部，以及与头部整体地连接并且与穿孔的内部圆周啮合的螺栓部。

螺栓部的一部分可以通过穿孔突出至流动通道，并且减小流动通道的横截面积。

螺栓部相对于流动通道的最大突出横截面积可以是流动通道的横截面积的50％。

至少一个散热片可以从螺栓部的一部分突出至冷却通道的突出部分突出。

至少一个冷却凹槽可以在螺栓部的端部处沿着其外部圆周表面形成。

垫片凹槽可以形成在连接头部和螺栓部的连接部分处。

具有半圆形状的密封垫片可以在连接部分的两侧处被装配至垫片凹槽。