[实用新型]排气管和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种排气管和具有该排气管的车辆。

背景技术

车辆的排气管由多个排气管连接形成。相关技术中，多个排气管端口直接对接，并通过卡箍将相邻的两个排气管卡紧固定。该固定结构下，相邻的两个排气管之间密封不紧密，当车辆行驶时，在排气管内流动的尾气容易从相邻的两个排气管的交界处泄露。

另外，由于排气管端口无法完美对接，当车辆的排气管结构复杂时，相邻的两个排气管对接误差会逐步积累，从而增加了整个车辆的排气管的安装误差，增加了排气管的安装难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面在于提出一种至少在一定程度上能增加相邻排气管交界处的密封性的排气管。

本实用新型的第二方面在于提出一种具有上述排气管的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的排气管，包括第一排气管、第二排气管、密封组件和卡箍，所述第一排气管具有第一插接端，所述第二排气管具有第二插接端，所述第一插接端插入到所述第二插接端内，所述密封组件设置在所述第一排气管与所述第二排气管的交界处的外周面，所述卡箍将所述密封组件卡紧固定在所述第一排气管和所述第二排气管的交界处。

根据本实用新型第一方面所述的排气管，可以增加相邻排气管交界处的密封性，保证排气管内的气体不会从相邻排气管交界处泄露，同时减少了相邻排气管的安装误差，便于排气管的安装。

另外，根据本实用新型上述的排气管还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述第一插接端的端面设置有收窄的导向部。

优选地，所述第一插接端与所述第二插接端紧密配合。

优选地，所述密封组件包括密封圈和密封圈骨架，所述密封圈设置在所述密封圈骨架内。

进一步地，所述密封圈为石墨密封圈。

进一步地，所述密封圈骨架包覆所述密封圈的外表面。

进一步地，所述第二插接端的端面上设置有端面法兰，所述密封圈套设在所述第一排气管的外周面上且止抵所述端面法兰。

更进一步地，所述密封圈骨架包括压板部和隆起部，所述密封圈包括本体部和凸起部，所述本体部套设在所述第一排气管的外周面上，所述压板部将所述本体部压紧在所述第一排气管的外周面上，所述凸起部止抵所述端面法兰，所述凸起部和所述端面法兰均收纳在所述隆起部内。

进一步地，所述第一排气管在排气的流动方向上位于所述第二排气管的上游侧。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的排气管。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，能保证排气管内的气体不会从相邻排气管交界处泄露，且降低了车辆的安装难度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的排气管的结构示意图。

附图标记：

排气管100，第一排气管1，第一插接端11，导向部111，第二排气管2，第二插接端21，端面法兰211，密封组件3，密封圈31，本体部311，凸起部312，密封圈骨架32，压板部321，隆起部322，卡箍4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。