[实用新型]飞行汽车

权利要求书

1.一种飞行汽车，其特征在于，包括：

车身(12)，所述车身(12)上设置有涵道风扇(14)，所述涵道风扇(14)的进风口和出风口分别位于所述车身(12)的车身顶部和车身底部；以及

设置在所述车身(12)的相对两侧的机翼(16)，所述机翼(16)可在由所述车身(12)的两侧向外伸出的展开位置(E)以及贴靠在所述车身(12)两侧的折叠位置(F)之间转换。

2.根据权利要求1所述的飞行汽车，其特征在于，所述机翼(16)包括彼此可枢转地连接的翼根部分(18)和翼梢部分(20)，并且所述翼根部分(18)还与所述车身(12)可枢转地连接。

3.根据权利要求2所述的飞行汽车，其特征在于，所述翼根部分(18)通过转轴与所述车身(12)可枢转地连接，所述车身(12)上设置有齿轮传动机构，所述齿轮传动机构驱动所述转轴转动。

4.根据权利要求2所述的飞行汽车，其特征在于，所述飞行汽车进一步包括：设置于所述机翼(16)内的环形液压杆组件(22)，包括圆弧形套筒(24)和容纳在所述套筒(24)中的圆弧形伸缩杆(26)，其中，所述套筒(24)的端部连接于所述翼根部分(20)的内侧壁，所述伸缩杆(26)的端部连接于所述翼梢部分的内侧壁。

5.根据权利要求4所述的飞行汽车，其特征在于，所述伸缩杆(26)收容在所述套筒(24)内的端部设置止档凸缘，所述套筒(24)内设置有远离所述套筒(24)开口的第一限位件和靠近所述套筒(24)开口的第二限位件，所述机翼(16)处于展开位置时，所述伸缩杆(26)的止档凸缘抵靠于所述第一限位件；所述机翼(16)处于折叠位置时，所述第二限位件止档所述止档凸缘。

6.根据权利要求5所述的飞行汽车，其特征在于，所述机翼(16)在所述折叠位置(F)时，所述翼根部分(18)和所述翼梢部分(20)在竖直方向上折叠在一起，并且所述机翼(16)在所述展开位置(E)时，所述翼梢部分(20)和所述翼根部分(18)在水平方向上展开。

7.根据权利要求5所述的飞行汽车，其特征在于，所述翼根部分(18)和所述翼梢部分(20)上分别设置有耳片(28)，其中，所述套筒(24)和所述伸缩杆(26)分别通过螺栓与所述翼梢部分(20)和所述翼根部分(18)上的所述耳片(28)连接。

8.根据权利要求1所述的飞行汽车，其特征在于，所述涵道风扇(14)的枢转轴线沿所述车身(12)的高度方向布置。

9.根据权利要求1所述的飞行汽车，其特征在于，所述涵道风扇(14)的数量为多个，彼此间隔地设置于所述车身(12)。

10.根据权利要求9所述的飞行汽车，其特征在于，所述车身(12)上设置的所述涵道风扇(14)的数量为三个，其中，一个所述涵道风扇(14)沿所述车身(12)的纵向中心轴线靠近所述飞行汽车的车头设置，另外两个所述涵道风扇(14)相对于所述纵向中心轴线彼此对称地设置在所述飞行汽车的车尾。

11.根据权利要求9所述的飞行汽车，其特征在于，所述车身(12)上设置的所述涵道风扇(14)的数量为四个，其中，靠近所述车身(12)左侧的两个所述涵道风扇(14)与靠近所述车身(12)右侧的两个所述涵道风扇(14)相对于所述车身(12)的纵向中心轴线对称设置。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的飞行汽车，其特征在于，每个所述涵道风扇(14)构造成通过设置在所述车身(12)中的驱动机构驱动以同步地旋转。

13.根据权利要求9至11中任一项所述的飞行汽车，其特征在于，每个所述涵道风扇(14)构造成通过设置在所述车身(12)中的对应的多个驱动机构驱动以独立地旋转，并且，每个所述涵道风扇(14)构造成通过对应的所述驱动机构驱动以独立地进行转速调节。