[实用新型]电池包冷却装置、电池包组件及电动汽车有效
申请号: | 201621385990.6 | 申请日: | 2016-12-16 |
公开(公告)号: | CN206379394U | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 延浩 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 陈庆超,桑传标 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 冷却 装置 组件 电动汽车 | ||
1.一种电池包冷却装置,其特征在于,包括具有底壁的承载主体(1),所述底壁的上表面用于承载电池包(5),所述底壁的下表面上设置有用于冷却所述电池包(5)的液冷管路(2)。
2.根据权利要求1所述的电池包冷却装置,其特征在于,所述液冷管路(2)包括盘管(22),且所述盘管中至少一对相邻管路之间形成有间隙。
3.根据权利要求2所述的电池包冷却装置,其特征在于,所述液冷管路(2)还包括直管(21),所述直管(21)为相互平行的两个且一者的端部形成为进水口,另一者的端部形成为出水口,所述盘管(22)为多组并且并联于所述直管(21)之间。
4.根据权利要求3所述的电池包冷却装置,其特征在于,所述盘管(22)由铝管多次弯折而成,并且包括第一盘管(221)和第二盘管(222),所述第一盘管(221)为两个,该第一盘管(221)的一端与一个所述直管(21)的端部通过二通件相连,另一端通过三通件与所述直管(21)相连,所述第二盘管(222)的两端均通过三通件与所述直管(21)相连。
5.根据权利要求3所述的电池包冷却装置,其特征在于,所述冷却装置还包括固定在所述底壁的所述下表面上的冷却仓(4),该冷却仓(4)为沿所述底壁的边缘延伸的闭合框架结构,所述直管(21)容纳在所述闭合框架的相对侧边内,所述盘管(22)位于所述闭合框架内,并且所述冷却装置还包括将所述盘管(22)固定在所述底壁的所述下表面上的紧固件(3)。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的电池包冷却装置,其特征在于,所述底壁的所述下表面上形成有用于插入到所述液冷管路(2)的间隙中的凸起结构。
7.根据权利要求6所述的电池包冷却装置,其特征在于,所述凸起结构包括多个相互平行的长条形凸台,所述液冷管路(2)形成为波浪型管路,所述长条形凸台用于插入到所述波浪型管路的所述间隙中。
8.根据权利要求3-5中任意一项所述的电池包冷却装置,其特征在于,所述底壁的所述下表面上设置有多个相互平行且间隔设置的加强筋(13),所述多组盘管(22)分别位于相邻的所述加强筋(13)之间。
9.一种电池包组件,包括电池包冷却装置和电池包(5),其特征在于,所述电池包冷却装置为根据权利要求1-8中任意一项所述的冷却装置,所述承载主体(1)为上部开口的箱型结构,以用于容纳所述电池包(5),所述箱型结构包括环状固定支架(11)以及封闭所述环状固定支架(11)下端口的支撑板(12),所述支撑板(12)形成为所述底壁。
10.一种电动汽车,包括电池包组件,其特征在于,所述电池包组件为根据权利要求9所述的电池包组件。
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