[实用新型]用于离心机的齿轮箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心机技术领域，特别是涉及一种用于离心机的齿轮箱结构。

背景技术

垂直剖分的齿轮箱受到结构的限制，已不能满足市场对大流量、大功率产品的需求；而传统水平剖分齿轮箱也存在很大的缺陷：

1.传统的齿轮箱油封采用密封齿，密封效果差，不能完全解决齿轮箱漏油问题；

2.在仅需拆压缩机部套时，则需要将上下箱体都拆开，在不拆卸齿轮箱、压缩机部套的情况下不能装配、检修油封和气封，极大的增加了维修成本及维修难度；

3.传统水平剖分式齿轮箱应用比较单一，一种型号的齿轮箱只能应用于一种型号的压缩机系统，难以通用化及系列化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种便于检修的用于离心机的齿轮箱结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于离心机的齿轮箱结构，包括齿轮箱的箱体、输出轴以及压缩机的壳体，所述输出轴可转动地支撑于箱体，所述壳体与箱体固定连接，所述箱体包括上箱体、下箱体，所述上箱体和下箱体固定连接，所述上箱体和下箱体中仅下箱体与壳体固定连接。

优选地，所述下箱体的输出端固定有连接板，所述连接板垂直于输出轴，所述壳体与连接板固定连接。该齿轮箱通过改变连接板的尺寸和配合方式，可适用于不同型号大小的压缩机，便于系列化。

优选地，所述上箱体与壳体之间留有间距，用于装配壳体与箱体的密封件。齿轮箱与压缩机部套之间为密封系统提供了便利的操作空间，便于油气封的装配与维修。

优选地，所述输出轴输出端的密封件采用迷宫密封和碳环密封，所述迷宫密封位于碳环密封的内侧。改变传统密封形式，采用迷宫齿加碳环密封，有效解决了齿轮箱漏油问题。

优选地，当齿轮箱结构应用于单级离心机时，所述输出轴非输出端的密封件采用迷宫密封和密封盖，所述迷宫密封位于密封盖的内侧。有效解决了应用于单级离心机时齿轮箱漏油问题。

优选地，所述输出轴的输出端设有用于传扭的端面齿。轴扭矩的传动采用端面齿传扭，端面齿传递的扭矩大，传动平稳，能准确的定位和对中、结构稳定性好、承载能力强等。

优选地，所述输出轴的两端通过径向轴承支撑于箱体，两个径向轴承的端面分别设有油楔面，使两个径向轴承可以承受轴向推力。使径向轴承可以同时作为推力轴承使用，承担轴向推力，齿轮箱结构更为紧凑。

由于采用了上述技术方案，本实用新型可应用于单级离心压缩机，也可用于多级离心压缩机，特别对于大流量、大功率的压缩机运用十分广泛。

附图说明

图1为本实用新型应用于应用于单级离心机的结构示意图；

图2为本实用新型应用于应用于二级离心机的结构示意图；

图3为图1去掉连接板部分的结构示意图。

附图标记

附图中，1为下箱体，2为端盖，3为上箱体，4为碳环密封，5为输出轴，6为气封，7为连接板，8为壳体。

具体实施方式

参见图1、图3，为一种用于离心机的齿轮箱结构的实施例，本实施例中，齿轮箱结构应用于单级离心机，包括齿轮箱的箱体、输出轴以及压缩机的壳体，所述输出轴可转动地支撑于箱体，所述壳体与箱体固定连接，所述箱体包括上箱体、下箱体，所述上箱体和下箱体用螺钉和定位销连接在一起。在检修齿轮箱时可在不拆压缩机部套时直接将上箱体拆开。所述上箱体和下箱体中仅下箱体与壳体固定连接，此设计可以单独拆上箱体而不影响其他零件，同时拆压缩机部套时可以免拆齿轮箱的箱体，便于检修。所述下箱体的输出端固定有连接板，连接板与下箱体采用螺钉连接，所述连接板垂直于输出轴，所述壳体与连接板固定连接。

所述上箱体与壳体之间留有间距，用于装配壳体与箱体的密封件。可在不拆压缩机部套时直接更换油封、气封，这些都大大的节约了维修成本。

所述输出轴输出端的密封件采用迷宫密封和碳环密封，所述迷宫密封位于碳环密封的内侧；所述输出轴非输出端的密封件采用迷宫密封和密封盖，所述迷宫密封位于密封盖的内侧。

所述输出轴的两端通过径向轴承支撑于箱体，两个径向轴承的端面分别设有油楔面，使两个径向轴承可以承受轴向推力；所述输出轴的输出端设有用于传扭的端面齿。

本实用新型不仅仅局限于上述实施例，参见图2，为本实用新型的齿轮箱结构应用于二级离心机。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。