[实用新型]一种罐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷冻液化气技术领域，尤其涉及一种罐车。

背景技术

LNG(liquefied natural gas，液化天然气)是由天然气经除杂质处理后在常压下深冷到－162℃液化形成的低温液体。LNG的运输包括管道输送、船舶运输、公路运输和铁路运输四种方式。由于LNG属易燃易爆危险品，从安全角度考虑，世界上仅极少数国家采用铁路运输LNG，我国到目前为止尚未实现LNG铁路运输。

我国天然气产地主要分布在西北地区，需求则集中在东南沿海城市，由于LNG输送管网建设成本高，周期长，国内生产的LNG主要通过公路汽车或罐式集装箱运输，进口LNG则通过海上船舶运输。据测算，在我国采用铁路运输LNG的成本约公路运输成本的1/3，而且铁路运输具有运能大、运距长和安全可靠的优点。因此，LNG铁路运输具有显著的成本优势，在现有公路运输不能适应市场需求的情况下，因此利用既有铁路网络运输LNG是一个高效率、低成本的选择。

实用新型内容

本申请提供一种罐车，解决了现有技术采用现有公路运输成本高、运距短、且安全度低，不能适应市场需求的情况的技术问题。

本申请提供一种罐车，所述罐车包括：

转向架；

储罐；

管路安全系统，与所述储罐连接；

牵枕装置，设置于所述转向架上，所述牵枕装置包括分别固定于所述储罐的两端的两牵枕，所述两牵枕中的每个牵枕包括牵引梁、横梁、枕梁、端梁和侧梁；

制动装置，设置于所述转向架上，并固定所述牵枕装置和所述储罐上；

其中，所述横梁、所述枕梁、所述端梁并列固定于所述牵引梁上，所述测梁的一端固定于所述端梁上，另一端固定于所述枕梁上，所述储罐的端部被支撑于所述枕梁和所述横梁上；

所述储罐包括筒体、设置于所述筒体内的内容器、设置于所述内容器与所述筒体之间的绝热层和支撑装置。

优选地，所述筒体包括左外壳筒体、右外壳筒体和两外壳封头，所述左外壳筒体和所述右外壳筒体固定连接，以形成一套筒，所述两外壳封头分别固定于所述套筒的相对两端。

优选地，所述内容器还包括固定于所述内容器内表面上的内加强圈、固定于所述内容器内的防刷防涡板、固定于所述内容器上的接管室和固定于所述内容器封头上的低温吸附剂盒。

优选地，所述罐车还包括：监控系统，所述监控系统包括数据采集系统、数据监控系统和数据传输总线，其中，所述数据采集系统采集所述储罐内的参数，并通过所述数据传输总线传输到所述数据监控系统。

优选地，所述支撑装置包括一固定支撑装置和两个滑动支撑装置；

所述固定支撑装置和所述两个滑动支撑装置一端与所述内容器接触，另一端固定于所述筒体上；

所述固定支撑装置设置于所述筒体的中部，所述固定支撑装置包括固定于所述筒体圆周上的四个固定支撑机构；

所述两个滑动支撑装置分别位于所述固定支撑装置的相对两侧，并位于所述筒体的两端，所述两个滑动支撑装置中的每个滑动支撑装置包括固定于所述筒体圆周上的四个滑动支撑机构。

优选地，所述四个固定支撑机构中上部的两个固定支撑机构之间的夹角为90±10度，所述四个固定支撑机构中下部的两个固定支撑机构之间的夹角为60±10度。

优选地，所述四个滑动支撑机构中上部的两个滑动支撑机构之间的夹角为90±10度，所述四个滑动支撑机构中下部的两个滑动支撑机构之间的夹角为60±10度。

优选地，所述固定支撑机构包括固定玻璃钢、固定封罩、固定加强板、多个固定加强筋和固定座；

所述筒体上开设有固定封罩通孔，所述固定加强板固定于所述筒体的表面，所述固定加强板上开设有与所述固定封罩通孔对应的固定封罩穿孔，所述固定封罩固定于固定封罩通孔和所述固定封罩穿孔内，所述多个固定加强筋一端固定于所述固定加强板上，另一端固定于所述固定封罩上，形成三角支撑结构；

所述固定座固定于所述内容器的外表面上与所述固定封罩通孔相对的位置，所述固定玻璃钢一端固定于所述固定封罩内，另一端固定于所述固定座上。

优选地，所述固定加强板为多个，多个所述固定加强板叠设于所述筒体的表面上，且靠近所述筒体的表面的固定加强板的尺寸大于远离所述筒体的表面的固定加强板的尺寸。

优选地，所述滑动支撑机构包括滑动封罩、滑动玻璃钢、滑动加强板、多个滑动加强筋和滑动加强块；