[实用新型]呼吸式安全阀分解组装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全阀检修工具，特别是指一种呼吸式安全阀分解组装机。

背景技术

铁道罐车用A41X型呼吸式安全阀是罐车的重要安全附件，其主要功能是防止罐体超压。A41X型呼吸式安全阀重约13.2kg，其结构如图1所示，包括阀体1.1、阀盖1.2、阀芯1.3(包括吸入阀和放泄阀组件)和大弹簧1.4等部件。阀体1.1、阀盖1.2螺纹副的旋进螺纹长度约50mm，安装旋配时，阀体1.1内预先放置的大弹簧1.4露出阀体1.1约140mm，阀盖1.2要与阀体1.1带上螺扣，需先对阀盖1.2进行施压以压缩大弹簧1.4。

A41X型呼吸式安全阀使用环境恶劣，为避免产品生锈，其阀体1.1、阀盖1.2等主要零部件均用奥氏体铸造不锈钢ZG08Cr18Ni9制造。由于不锈钢螺纹副的配合摩擦因数高，尤其是在螺纹表面清洗后，润滑油脂被脱去，摩擦因数会急剧增高，使拧紧回转力矩和预紧力的离散度增大，非常容易出现咬死现象。

由于前述原因，A41X型呼吸式安全阀的阀体1.1、阀盖1.2螺纹副的旋配组装及拆解十分困难。

现有的“安全阀分解组装机”，如图2所示，由机身2和设置在机身2顶部的压缩机构4组成，通过压缩阀芯1.3抵消大弹簧1.4弹力，由人工使用旋盖扳手8(如图14、15所示)对阀体1.1与阀盖1.2进行分解，最后由人工使用旋盖扳手8对阀体1.1与阀盖1.2进行组装。该装置的不足之处在于：阀盖1.2与阀体1.1间螺纹距离较长，所需旋转时间长，若人工手动旋转阀盖1.2，则分解劳动强度较大，工作效率低；当阀体1.1与阀盖1.2分解后，阀芯1.3同样需要分解，人工敲击分解阀芯1.3易将其损伤，且操作难度较大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种旋盖效率高的呼吸式安全阀分解组装机。

为实现上述目的，本实用新型所设计的呼吸式安全阀分解组装机，包括机架、机身、旋转机构和压缩机构；所述机身包括固定设置在其下部的机身底座，所述机身底座固定设置在机架的上部；所述旋转机构包括旋转机构支座、旋转驱动装置、阀盖卡盘和主轴传动轴系，所述旋转机构支座固定设置在机身底座的下部，所述旋转驱动装置固定设置在旋转机构支座上；所述阀盖卡盘位于机身底座的上方，所述主轴传动轴系连接在旋转驱动装置与阀盖卡盘之间用于将旋转驱动装置的旋转传递至阀盖卡盘；所述压缩机构包括压缩驱动装置和压缩杆，所述压缩驱动装置固定设置在机身底座的顶部，所述压缩杆固定设置在压缩驱动装置的下部并可在压缩驱动装置的作用下进行伸缩；所述压缩杆、主轴传动轴系位于同一条竖直轴线上。该分解组装机进行拆装阀盖作业时，首先将安全阀的阀盖朝下卡在阀盖卡盘上，阀盖卡盘起到支撑安装阀并限制其周向转动的作用；再通过压缩驱动装置驱动压缩杆使压缩杆的下端向下运动，顶住阀体底部以抵消大弹簧的弹力；最后，启动旋转驱动装置，带动阀盖卡盘和定位在其上的阀盖进行旋转，完成阀盖分解作业。旋盖时，如出现阀体跟随阀盖旋转，可使用现有的旋盖扳手稳住阀体，旋盖扳手的手柄可以抵在机身上。采用该分解组装机对安装阀进行组装的步骤与此类似，此不赘述。

优选地，所述压缩机构还包括压缩轴套和压缩芯轴，所述压缩轴套固定设置在压缩杆的下端，所述压缩芯轴设置在压缩轴套内部，所述压缩轴套与压缩芯轴之间设置有压缩芯轴轴承。进一步地，所述压缩芯轴轴承为一个推力球轴承和两个深沟球轴承的组合。进行拆装阀盖作业时，所述压缩芯轴的下端抵住阀芯并在压缩杆的作用下向下压，在旋转过程中，阀芯可相对于阀体旋转，进一步降低分解组装的摩擦力。

优选地，所述主轴传动轴系包括旋转主轴、联轴套和主轴轴承组件，所述旋转主轴的上端与阀盖卡盘固定相连，所述旋转主轴的下部穿过机身底座的安装孔与联轴套的上部键连接，所述联轴套的下部与旋转驱动装置的输出轴的上部键连接；所述主轴轴承组件包括固定设置在机身底座或旋转机构支座上的轴承座和安装在轴承座与旋转主轴之间的主轴轴承。进一步地，所述主轴轴承为一个推力球轴承和两个深沟球轴承的组合。

优选地，所述机身还包括机身上盖板和机身下盖板，所述机身上盖板和机身下盖板的下部分别固定在机身底座上，所述机身上盖板和机身下盖板的上部分别向左侧弯曲，所述机身上盖板和机身下盖板之间设置有机身腹板，所述机身上盖板的左部和机身下盖板的左部之间设置有机身侧盖板与机身筋板，所述机身侧盖板与机身筋板之间的机身上盖板与机身下盖板用于安装所述压缩机构。