[实用新型]一种与变速箱集成一体式多片湿式驻车制动器

说明书

技术领域

本实用新型提供了一种与变速箱集成一体式多片湿式驻车制动器，具体涉及煤矿运输领域。

背景技术

目前市场上基本上都是采用独立的驻车制动器，安装在变速箱与驱动桥之间，通过传动轴连接，这使得底盘非常紧凑，有时在布局不开的情况不得不增加底盘长度无形中增加了成本，同时独立的驻车制动器无机械强制解除功能，当驻车制动器无法正常解除时只能在原地进行维修，不仅给维修带来困难同时也影响正常生产。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种与变速箱集成一体式多片湿式驻车制动器。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种与变速箱集成一体式多片湿式驻车制动器，包括变速箱、制动壳体和装有轴承的制动轴，所述的轴承的外圈装在变速箱的箱体上，所述的制动轴远离变速箱的端部上还套装有花键套，花键套的轴颈处装有油封，油封装在油封座上，油封座通过螺栓固定在变速箱的箱体上；所述的制动壳体上开有内花键槽，花键套远离油封端开有外花键槽，制动壳体的内花键槽与花键套的外花键槽之间装有摩擦片组，摩擦片组是由摩擦片与钢片组成，摩擦片装在制动壳体的内花键槽上，钢片装在花键套的外花键槽上，每两块钢片之间装有一块摩擦片；摩擦片组远离油封座的一端装有活塞，活塞的外圈上装有与之相匹配的缸体，活塞与缸体轴向留有间隙，缸体上开有油口通向所述的间隙，位于所述的间隙左侧缸体与活塞的径向接触面上装有密封件Ⅰ，位于所述的间隙右侧缸体与活塞的径向接触面上装有密封件Ⅱ；缸体的远离活塞的侧面通过螺栓固定有端盖，端盖与活塞之间装有弹性元件，端盖上装有能强制解除驻车制动状态的解除装置，所述的缸体、制动壳体和油封座通过螺栓固定为一体。

进一步地，所述的花键套的侧面还有一块压板，压板通过螺栓轴向固定在制动轴上，所述的制动轴与花键套之间靠近压板端还装有密封圈Ⅲ。

进一步地，所述的摩擦片组与油封座之间还装有导油垫圈。

进一步地，所述的制动壳体与油封座以及缸体之间还装有密封圈Ⅳ，制动壳体上还有开有加油口，所述的加油口使用螺堵进行密封，缸体上开有出油口，所述的出油口使用螺堵进行密封。

进一步地，所述的密封件Ⅰ包括密封圈Ⅰ和挡圈Ⅰ，所述的密封件Ⅱ包括密封圈Ⅱ和挡圈Ⅱ。

进一步地，所述的弹性元件为碟簧，碟簧与端盖之间还装有垫片。

进一步地，所述的解除装置包括固定在端盖上的导套和弹簧压座，所述的导套与弹簧压座通过解除螺栓连接在一起，弹簧压座相对导套能轴向移动，所述的弹簧压座与导套间还装有起导向作用的限位螺柱，弹簧压座远离导套端与解除螺栓的螺母之间还套装有防转垫圈，弹簧压座与导套的轴向有空隙，所述的空隙内装有套装在解除螺栓上的复位弹簧。

进一步地，所述的弹簧压座与导套间还装有起导向作用的限位螺柱，所述的解除螺栓与导套之间装有密封圈Ⅴ。

进一步地，所述的端盖与缸体的径向接触面装有调整垫，端盖与缸体的轴向接触面装有密封圈Ⅵ。

进一步地，所述的端盖上开有通气孔，所述的通气孔上装有通气塞。

本实用新型的有益效果是：本实用新型是一种与变速箱集成与一体的驻车多片湿式制动器，变速箱直接通过传动轴与驱动桥连接，相比较传统独立的驻车制动器，提高了底盘布局空间同时又降低了制造成本,同时本实用新型是一种具有机械强制解除驻车制动功能的驻车制动器，当驻车制动器无法正常解除时，可使车辆离开现场方便进行维修。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构图；

图中，1、变速箱，2、轴承，3、制动轴，4、油封座，5、密封圈Ⅳ，6、制动壳体，7、缸体，8、密封圈Ⅱ，9、挡圈Ⅱ，10、油口，11、活塞，12、密封圈Ⅰ，13、挡圈Ⅰ，14、通气塞，15、端盖，16、导套，17、解除螺栓，18、密封圈Ⅴ，19、复位弹簧，20、碟簧，21、密封圈Ⅵ，22、调整垫，23、弹簧压座，24、防转垫圈，25、摩擦片，26、钢片，27、压板，28、导油垫圈，29、密封圈Ⅲ，30、花键套，31、油封。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。