[实用新型]一种动压齿轮传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮传动装置，具体涉及一种动压齿轮传动装置，适用于噪音低、重量轻、高承载、长寿命的减/变速传动的场所。

背景技术

现有齿轮传动技术：齿轮形式一般为直齿、斜齿、人字齿；齿轮齿面硬度一般为软齿面、中硬齿面、硬齿面。

（1）为了提高齿轮的承载能力和使用寿命，在材料的选用、热处理的工艺方面：从过去的软齿面齿轮传动（采用45#钢调质处理，齿面硬度为225～269HB，承载能力低）改进为中硬齿面齿轮传动（采用42CrMo、35CrMo中碳合金钢调质处理，齿面硬度为285～323HB，承载能力有所提高），再改进为硬齿面齿轮传动（采用20CrMnTi、20CrMnMo、20CrNi2Mo、20Cr2Ni4等低碳合金钢，齿面渗碳或碳氮共渗淬火处理，齿面硬度为60±2HRC）来提高承载能力，不足之处是材料的价格在提高，生产设备、检测设备的精度也在不断提高，经济效益有较大提高，但对环境效益没有根本的改善，甚至是以牺牲环境为代价的效益。

（2）为了提高承载能力、降低噪音，在设计结构形式上从直齿齿轮传动改进为斜齿齿轮传动，以提高齿轮副的重合度，噪音虽然大幅下降，但齿面受载不均匀，支撑轴承附加了轴向受力，使轴承的寿命受到一定影响；再从斜齿齿轮传动发展到人字齿轮传动结构，提高了重合度，但齿轮的精度还是受到一定影响，工艺相对复杂，制造成本大幅提高。

（3）为了提高使用寿命、降低噪音，齿轮加工精度一般必须控制在7级以上，甚至是5级以上，设备投资巨大，齿轮的疲劳强度还是不能达到理想的效果，磨损在所难免。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种动压齿轮传动装置，噪音低、使用寿命长。

本实用新型采用以下技术方案：一种动压齿轮传动装置，包括第一齿轮和第二齿轮，第二齿轮的两端面安装有密封压板，两个密封压板与第一齿轮的齿顶和第二齿轮的齿根及啮合面之间形成密闭空间，密闭空间内填充有润滑油，齿轮开始啮合时，密闭空间的体积变小，密闭空间内的润滑油油压增加，当密闭空间内油压达到设定值时，安装在一个密封压板上的定压泄油阀进行泄油，使密闭空间内油压保持恒定，齿轮啮出时，密闭空间的体积变大，密闭空间内的润滑油油压减小，当密闭空间内油压小于设定值时，定压泄油阀复位，安装在另一个密封压板上的负压进气阀开启，减小啮出阻力。

所述定压泄油阀包括外六角调整螺栓，外六角调整螺栓与安装在第一密封压板上的第一外六角螺栓连接，第一外六角螺栓上设置有上油孔和下油孔，上油孔的内直径小于下油孔的内直径，上油孔与下油孔的交汇处设置有第一滚珠，第一滚珠与外六角调整螺栓之间设置有第一复位弹簧，外六角调整螺栓内设置有过油孔。

所述负压进气阀包括安装在第二密封压板上的第二外六角螺栓，第二外六角螺栓内安装有内六角调整螺栓，第二外六角螺栓上设置有上气孔和下气孔，上气孔的内直径小于下气孔的内直径，上气孔与下气孔的交汇处设置有第二滚珠，第二滚珠与内六角调整螺栓之间设置有第二复位弹簧，内六角调整螺栓内设置有过气孔。

所述第一齿轮和第二齿轮的齿廓为渐开线、圆弧或摆线。

所述第一齿轮和第二齿轮均为直齿齿轮。

所述第一齿轮与第二齿轮的重合度大于2。

本实用新型的有益效果是：1.由于齿轮啮合面之间的动压油膜支撑，消除了相啮合齿轮齿面的直接接触，减少或者基本消除齿面的磨损，使用寿命长（理论上是无限寿命）；2.齿轮啮合的过程中，由于动压油膜的支撑，吸震性很强、动载系数很小，噪音大幅下降；3. 齿轮制造精度对承载能力的影响小，接触强度、弯曲强度的齿向、齿间载荷分布均匀，生产成本大幅下降； 4.选用工况系数小，尤其在冲击载荷状态下，选用该齿轮传动装置（包括变/减速机）时相对常规而言可减小1～2个规格，承载能力（功率密度）可提高30%～50%以上，极大地节约了材料，从而节约大量生产成本，经济效益和社会效益都有显著提高，环境效益更为明显。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是啮合局部放大示意图。

图3是定压泄油阀的结构示意图。

图4是负压进气阀的结构示意图。

具体实施方式