[实用新型]一种散热性强的汽车离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种散热性强的汽车离合器。

背景技术

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器固定在废了你的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或者松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或者传递变速器输入的动力，离合器的主动部分和从动部分借接触面的摩擦作用来传递转矩，目前汽车采用的离合器广泛为摩擦离合器，离合器一般分为自动离合器、手动离合器、液力耦合器、电磁离合器等。

在工作过程中离合器会产生大量的热量，特别是摩托车离合器，如果车内开有空调还好，否则如果不能有效的降温，则离合器会有损坏的危险，因此离合器的散热对离合器的工作质量有着重大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性强的汽车离合器，具备散热快的优点，解决了汽车离合器不散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性强的汽车离合器，包括离合器外壁，所述离合器外壁的顶部设有离合器顶盖，所述离合器外壁的底部设有离合器底板，所述离合器底板的底部设有飞轮，所述离合器底板的顶部设有底座，所述底座的内腔设有挡板，所述挡板的内腔设有旋转轴，所述旋转轴的外表面设有旋转叶片，所述离合器外壁的内侧设有连接块，所述连接块的顶部设有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面设有弹簧，所述伸缩杆的顶部设有分离轴承，所述分离轴承的顶部设有离合器杆，所述分离轴承的底部设有支撑杆，所述离合器顶盖的内腔设有轴套，所述离合器顶盖的内腔设有轴孔，所述轴孔的外表面设有散热板，所述散热板的内腔设有连接孔，所述离合器顶盖的外表面设有导风板。

优选的，所述导风板的内腔设有百叶条。

优选的，所述伸缩杆的内腔设有柳钉。

优选的，所述散热板的内腔设有导热层。

优选的，所述连接孔的内腔设有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置旋转叶片和旋转轴，使离合器杆与飞轮转动所产生的热量能够传递出去，降低了飞轮与离合器的温度，提高了离合器的工作效率，通过设置散热板，使离合器顶盖的温度降低并且将热量传递到外界，使离合器顶盖不被损坏，通过设置导风板，使外界的低温气流能够进入离合器内部，使离合器内部的高温气流散播出去，形成一个通风的回路，达到了散热的目的，延长了离合器的使用寿命。

2、本实用新型通过设置柳钉，使伸缩杆和分离轴承连接更加紧密，提高了装置的稳定性，通过设置螺纹，使连接孔的连接处更加紧密，避免在行驶过程中出现松动的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型旋转叶片俯视图；

图3为本实用新型离合器顶盖俯视图。

图中：1离合器外壁、2飞轮、3伸缩杆、4离合器底板、5连接块、6底座、7承接杆、8柳钉、9离合器杆、901轴套、10分离轴承、11离合器顶盖、12弹簧、13挡板、14旋转叶片、1401旋转轴、15轴孔、16导风板、17连接孔、18散热板、19百叶条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。