[实用新型]一种客车用导游座椅

说明书

技术领域

本实用新型属于客车座椅技术领域，涉及一种客车用导游座椅。

背景技术

客车是为旅游、客运、团体运输等设计和使用的车辆，因此，客车内一般都为导游、副驾驶员、车组人员等配有专用座椅，称为导游座椅。导游座椅大多安装在对应于客车前乘客门处的引道中，使导游座椅上的人员既方便辅助驾驶员，又利于服务上下车的乘客。但在该位置设置导游座椅会产生一个主要问题：由于导游座椅设置在乘客门引道位置，因此会占用引道空间，使乘客上下车变得艰难，影响乘客通行的效率，当发生紧急情况时，会严重影响乘客逃生的速度。

目前国内外普遍采用的导游座椅为折叠式导游座椅，当导游座椅的座垫收起时，座垫会绕着一个旋转轴向上旋转，使座垫上表面贴着靠背表面，两者沿水平方向并列设置。此类导游座椅虽然结构简单，但是导游座椅折叠后，由于座垫和靠背沿水平方向并列设置，使得折叠后的导游座椅总体厚度较大，占用了较多的引道空间，容易使乘客在通过引道时发生堵塞聚集，影响了上下车的速度，一旦发生紧急情况，无法快速疏散乘客，产生较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种占用引道空间小的客车用导游座椅。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种客车用导游座椅，该座椅包括设置在客车内的支承座、一对相对设置在支承座上侧板、设置在两侧板之间的座垫以及设置在侧板顶部的靠背，所述的座垫的侧面设有与侧板相连的连杆收缩机构，所述的座垫通过连杆收缩机构收缩于靠背的下方。

所述的连杆收缩机构包括设置在座垫侧面的连杆，该连杆的一端与座垫的侧面相铰接，另一端与侧板相铰接。

作为优选的技术方案，所述的一对侧板之间沿水平方向设有连杆转轴，所述的连杆通过连杆转轴与侧板相铰接。

所述的连杆收缩机构还包括沿水平方向设置在座垫侧面的导柱以及开设在侧板上的镂空槽，所述的导柱滑动设置在镂空槽内。

作为优选的技术方案，所述的镂空槽为长条形镂空槽。

作为进一步优选的技术方案，所述的长条形镂空槽沿竖直方向开设在侧板上。

所述的侧板上设有与侧板相铰接的扶手。该扶手可绕铰接处由水平位置转动至竖直位置。

所述的靠背与侧板的顶部相铰接。通过调整靠背的倾斜角度，使靠背既满足舒适的要求，同时又不会占用过多空间。

本实用新型在初始状态时，座垫和扶手均沿水平方向设置，镂空槽的顶部对导柱进行限位，使座垫保持平稳；当需要将导游座椅收缩时，向上翻动座垫的一端，使导柱沿镂空槽向下运动至镂空槽底部，并带动座垫的另一端向下运动，同时连杆绕连杆转轴向下转动，带动座垫由水平方向转动至竖直方向，并完全收缩于靠背的下方；之后将扶手转动至竖直位置，即可将导游座椅完全收缩至一个竖直面内。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：

1)将传统导游座椅中座垫的收缩方式由直接折叠改为连杆收缩，实现座垫在收起的同时，使座垫向靠背的下方移动，并完全收缩于靠背的下方，使收缩后的导游座椅的总体厚度仅为之前的二分之一，大大降低了导游座椅占用的引道空间，便于乘客顺利通过引道，提高上下车的速度，降低了安全隐患；

2)将座垫完全收缩于靠背的下方，防止乘客经过导游座椅时，意外刮碰座垫，导致座垫移动，因而比传统导游座椅更安全可靠；

3)能够分别调整扶手和靠背，实现在兼具安全性的同时，还能保证舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图中标记说明：

1—靠背、2—扶手、3—连杆、4—座垫、5—导柱、6—镂空槽、7—支承座、8—侧板、9—连杆转轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例：

如图1所示的一种客车用导游座椅，该座椅包括设置在客车内的支承座7、一对相对设置在支承座7上侧板8、设置在两侧板8之间的座垫4以及设置在侧板8顶部并与侧板8的顶部相铰接的靠背1，侧板8上设有与侧板8相铰接的扶手2，座垫4的侧面设有与侧板8相连的连杆收缩机构，座垫4通过连杆收缩机构收缩于靠背1的下方。