[实用新型]一种456螺孔通用的磁性轮夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车四轮定位检测用的轮夹技术领域，尤其是一种456螺孔通用的磁性轮夹。

背景技术

目前市面上的轮夹基本都是用抓臂抓紧的方式，这种轮夹比较笨重，安装起来也不方便，现有的轮子大多是装4个或者5个或者6个螺丝，通过与这些螺丝固定实现四轮定位检测技术，在国内尚没有出现。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的是提供一种456螺孔通用的磁性轮夹。

本实用新型采用的技术方案是：

一种456螺孔通用的磁性轮夹，包括调度主板，该调度主板上设置有第一手柄和第二手柄，所述调度主板上设置有调度块，沿所述调度块上设置有数个调度旋转块，所述调度旋转块设置有轮夹柱，所述调度主板上部设置有固定颈块。

进一步地，所述调度旋转块设置有4个或5个或6个，其设置的数量分别与其上固定的轮夹柱一一对应。

进一步地，所述调度旋转块上设置有第一螺孔和第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔分别与上平头螺丝和下平头螺丝匹配固定，所述下平头螺丝穿过所述第二螺孔固定所述轮夹柱，所述上平头螺丝穿过第一螺孔与调度主板固定。

进一步地，所述调度主板的中间部位有数个均匀设置的第三螺孔，该第三螺孔与杯头螺丝一一对应设置，所述杯头螺丝穿过所述第三螺孔与固定颈块固定，所述固定颈块上设置有锁颈螺母和锁颈套，所述锁颈螺母和锁颈套沿固定颈块为轴线对称设置，且所述锁颈螺母和锁颈套内部相通，所述锁颈套内设置有锁颈杆。

进一步地，所述锁颈杆穿过锁颈套与锁颈螺母固定，所述锁颈杆的顶端设置有插槽，该插槽内设置有锁颈杆助力块，所述助力块由锁颈插销固定。

进一步地，沿所述插槽的垂直方向在锁颈杆上设置有锁颈插孔，所述锁颈插销固定在锁颈插孔内。

进一步地，所述第二螺孔底端设置有凹槽，所述下平头螺丝的末端固定在凹槽内。

进一步地，所述上平头螺丝的底部与松紧螺母固定。

进一步地，所述调度主板的边沿上设置有一对对称的销孔，该销孔分别与第一手柄和第二手柄固定。

进一步地，调度旋转块上设置有调度销。

本实用新型的有益效果为：该技术方案提供的456螺孔通用的磁性轮夹只需要通过与轮子上固定的螺丝固定，即可用于汽车四轮定位检测，结构简单，不会对轮胎造成损害。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸式结构示意图；

图2为本实用新型中4螺孔磁性轮夹的结构示意图；

图3为本实用新型中5螺孔磁性轮夹的结构示意图；

图4为本实用新型中6螺孔磁性轮夹的结构示意图。

其中，各个部件的名称及标注如下：

调度块1，销孔2，下平头螺丝3，调度旋转块4，轮夹柱5，上平头螺丝6，第一手柄7-1，第二手柄7-2，杯头螺丝8-1，松紧螺母8-2，调度主板9，固定颈块10，锁颈螺母100，锁颈套101，锁颈杆102，锁颈杆助力块103，锁颈插销104。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

参照图1至图4，本实用新型公开了一种456螺孔通用的磁性轮夹，包括调度主板9，所述调度主板9的边沿上设置有一对对称的销孔，该销孔分别设置有第一手柄7-1和第二手柄7-2，所述调度主板9上设置有调度块1，沿所述调度块1上设置有数个调度旋转块4，所述调度旋转块4设置有轮夹柱5，在本实用新型中，所述调度旋转块4设置有4个或5个或6个，其设置的数量分别与其上固定的轮夹柱5一一对应。此设计与轮胎上设置的螺丝的数量也一一对应。所述调度旋转块4上设置有第一螺孔和第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔分别与上平头螺丝6和下平头螺丝3匹配固定，所述下平头螺丝3穿过所述第二螺孔固定所述轮夹柱5，特别地，所述第二螺孔底端设置有凹槽，所述下平头螺丝3的末端固定在凹槽内，所述上平头螺丝6的底部与松紧螺母8-2固定。这种设计是因为4、5、6的螺孔车轮按照车轮子大小的不同，实际宽度也有不同，所以需要用调度块来调节不同的宽度，轮夹柱5通过中间的调度块1的旋转，由于中间的下平头螺丝3插入在调度块1内固定凹槽内，所以移动其中一个螺丝的时候，全部螺丝通过中间的旋转，到达同一的宽度上，所述上平头螺丝6穿过第一螺孔与调度主板9固定。