[实用新型]一种具有内置传动轴的机器人手腕有效
| 申请号: | 201621209675.8 | 申请日: | 2016-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN206326621U | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
| 发明(设计)人: | 龚仲华;龚晓雯;顾鑫;金建平;陈志文 | 申请(专利权)人: | 常州机电职业技术学院 |
| 主分类号: | B25J17/00 | 分类号: | B25J17/00 |
| 代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所32225 | 代理人: | 孙彬,郑明星 |
| 地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 内置 传动轴 机器人 手腕 | ||
1.一种具有内置传动轴的机器人手腕,包括:
连接体(1),所述连接体(1)为中空结构,其前端用来连接摆动体(12),后端用来连接机器人上臂;
内置式B/T传动轴组件,设于所述连接体(1)的中空内腔中,包括外套(2)和设在所述外套(2)内的B轴连接套(2.1)、内套(2.2)、B轴伞齿轮(2.3)、B输入轴(3)、T输入轴(4)和T轴伞齿轮(4.1),所述内套(2.2)的后端通过所述B轴连接套(2.1)与所述B输入轴(3)连接,所述内套(2.2)的前端与所述B轴伞齿轮(2.3)连接,所述内套(2.2)、B轴连接套(2.1)、B轴伞齿轮(2.3)与所述外套(2)配合并可在所述外套(2)中旋转,所述T轴伞齿轮(4.1)与所述内套(2.2)配合并可在所述内套(2.2)中旋转,所述T轴伞齿轮(4.1)与所述T输入轴(4)连接;
B轴减速组件,设于所述连接体(1)的前端一侧,包括B轴谐波减速器(13),所述B轴谐波减速器(13)包括B轴输入伞齿轮(13.1)、B轴谐波减速器输入轴(13.2)和B轴谐波减速器输出轴(13.3),所述B轴谐波减速器输出轴(13.3)与所述摆动体(12)连接,所述B轴输入伞齿轮(13.1)设在所述B轴谐波减速器输入轴(13.2)上,所述B轴输入伞齿轮(13.1)与所述B轴伞齿轮(2.3)啮合;
T轴减速与输出组件,设于所述摆动体(12)的前端,包括T轴谐波减速器(9)、工具安装法兰(10)和密封外套(11),所述T轴谐波减速器(9)、工具安装法兰(10)均设在所述密封外套(11)内,所述T轴谐波减速器(9)包括T轴输入伞齿轮(9.1)、T轴谐波减速器输入轴(9.2)和T轴谐波减速器输出轴(9.3),所述T轴输入伞齿轮(9.1)设在所述T轴谐波减速器输入轴(9.2)上,所述工具安装法兰(10)与所述T轴谐波减速器输出轴(9.3)连接;
T轴中间传动组件,设于所述连接体(1)的前端的另一侧,包括两组结构完全相同的第一过渡轴部件(5)和第二过渡轴部件(8),所述第一过渡轴部件(5)设于所述连接体(1)的前端,所述第二过渡轴部件(8)设于所述摆动体(12)的前端,所述第一过渡轴部件(5)与所述第二过渡轴部件(8)通过同步皮带(7)连接,所述第一过渡轴部件(5)包括第一过渡轴伞齿轮(5.1)、第一过渡轴支承座(5.2)和第一过渡轴中间传动轴(5.3),所述第一过渡轴伞齿轮(5.1)固定在所述第一过渡轴中间传动轴(5.3)上,所述第一过渡轴伞齿轮(5.1)与所述T轴伞齿轮(4.1)啮合,所述第二过渡轴部件(8)包括第二过渡轴伞齿轮(8.1)、第二过渡轴支承座(8.2)和第二过渡轴中间传动轴(8.3),所述第二过渡轴伞齿轮(8.1)固定在所述第二过渡轴中间传动轴(8.3)上,所述第二过渡轴伞齿轮(8.1)与所述T轴输入伞齿轮(9.1)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种具有内置传动轴的机器人手腕,其特征在于,所述摆动体(12)为U型箱体,包括带固定臂的箱体和固定在箱体上的辅助臂(6),所述摆动体(12)可旋转地连接在所述连接体(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种具有内置传动轴的机器人手腕,其特征在于,所述固定臂与所述B轴谐波减速器输出轴(13.3)连接,所述辅助臂(6)上设有辅助支承轴承(6.1),所述辅助支承轴承(6.1)通过锁紧螺母固定在所述连接体(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种具有内置传动轴的机器人手腕,其特征在于,所述辅助臂(6)为双联端盖结构,前端盖内侧通过连接螺钉和所述摆动体(12)连成一体,后端盖设有辅助支承轴承(6.1),后端盖通过压圈、连接螺钉固定在所述辅助支承轴承(6.1)上。
5.根据权利要求1所述的一种具有内置传动轴的机器人手腕,其特征在于,所述的B轴谐波减速器(13)与所述B轴谐波减速器输入轴(13.2)、所述B轴谐波减速器输出轴(13.3)分别通过可同时承受径向和轴向载荷的交叉滚子轴承连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有内置传动轴的机器人手腕,其特征在于,所述的T轴谐波减速器(9)与所述T轴谐波减速器输入轴(9.2)、所述T轴谐波减速器输出轴(9.3)分别通过可同时承受径向和轴向载荷的交叉滚子轴承连接。
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