[实用新型]车辆空气调风器

权利要求书

1.一种车辆空气调风器，其特征在于，包括：

通过开口从管道至车辆内部的气流路径，所述开口具有长度和宽度，其中所述长度大于所述宽度；

第一门，所述第一门可围绕第一纵向枢轴在关闭位置和打开位置之间旋转，其中，关闭的所述第一门覆盖至少一半所述开口；以及

第二门，所述第二门与所述第一门相对，并且可围绕第二纵向枢轴在关闭位置和打开位置之间旋转。

2.根据权利要求1所述的车辆空气调风器，其特征在于，关闭的所述第一门为位于面向所述车辆内部的表面上的半圆柱状，并且其中，关闭的所述第二门为位于面向所述车辆内部的表面上的半圆柱状，并且其中，关闭的所述第一门和关闭的所述第二门阻挡通过所述开口的全部气流。

3.根据权利要求1所述的车辆空气调风器，其特征在于，所述第一门被构造成在所述关闭位置和所述打开位置之间旋转120度，并且其中，所述第二门被构造成在所述关闭位置和所述打开位置之间旋转120度。

4.根据权利要求1所述的车辆空气调风器，其特征在于，还包括：

盖门控制机构，包括：

被构造成使所述第一门在所述打开位置和所述关闭位置之间旋转的第一门枢轴齿轮；

被构造成使所述第二门在所述打开位置和所述关闭位置之间旋转的第二门枢轴齿轮；

被构造成旋转所述第一门枢轴齿轮的从动齿轮；以及

主动齿轮，所述主动齿轮固定连接至盖控制旋钮，并且具有第一接合位置和第二接合位置，其中，所述第一接合位置被构造成传递所述盖控制旋钮的运动，以在相同方向上旋转所述第一门枢轴齿轮和所述第二门枢轴齿轮，并且其中，所述第二接合位置被构造成传递所述盖控制旋钮的运动，以在相反方向上旋转所述第一门枢轴齿轮和所述第二门枢轴齿轮。

5.根据权利要求1所述的车辆空气调风器，其特征在于，还包括：多个垂直于所述车辆空气调风器的所述长度定向的叶片。

6.根据权利要求1所述的车辆空气调风器，其特征在于，还包括：

多个垂直于所述车辆空气调风器的所述长度定向的叶片，其中，所述叶片适于枢转，从而引导空气流动；以及

叶片控制装置，其中，所述叶片控制装置被构造成通过线性致动器枢转所述叶片。

7.根据权利要求1所述的车辆空气调风器，其特征在于，所述开口的所述长度至少为所述宽度的三倍。

8.根据权利要求1所述的车辆空气调风器，其特征在于，所述开口的所述长度至少为所述宽度的四倍。

9.根据权利要求1所述的车辆空气调风器，其特征在于，所述开口的所述长度为所述宽度的3倍到5倍。

10.根据权利要求1所述的车辆空气调风器，其特征在于，所述开口的所述宽度小于所述管道的宽度的一半。

11.根据权利要求10所述的车辆空气调风器，其特征在于，还包括：至少两个沿所述管道和所述开口之间的所述气流路径放置的分离器鳍片。

12.根据权利要求1所述的车辆空气调风器，其特征在于，所述第一门和所述第二门由单件不可弯曲的材料形成。

13.根据权利要求1所述的车辆空气调风器，其特征在于，所述第一门长于所述第二门。