[实用新型]螺栓拧紧器及可报警的拧紧系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机装配工具技术领域，尤其是涉及一种螺栓拧紧器及可报警的拧紧系统。

背景技术

随着我国汽车工业的快速发展，产品质量管理、提升的聚焦点已转移至装配稳定性、可靠性以及可追溯性。其中，作为汽车工业的基础装配手段，早已完成标准化普及的螺栓联接理所当然成为整个产品工艺流程监控的重点。据不完全统计，除动力总成(发动机、变速箱，下同)外，乘用车在经历四大生产流程后螺栓装配数量超过1,000个，其中总装车间占比约为85％。显然，螺栓联接质量(拧紧扭矩/Nm，拧紧角度/°，拧紧曲线)已成为总装车间最重要的质量过程控制点。

以汽车总装车间螺栓联接质量控制为例，其整车60％以上的螺栓要求使用有线高精度螺栓拧紧器(下称有线高精度螺栓拧紧器)进行装配，通过在车间内构建一套完整的拧紧信息控制系统，可实现每一颗螺栓所对应的拧紧程序自动启动，拧紧工艺的全过程监控以及拧紧结果(拧紧扭矩、拧紧角度及拧紧曲线，下同)的自动上传，保证所有螺栓数据在服务器内保存若干年，满足数据追溯。螺栓拧紧器由双向枢轴：纵向紧固(方头螺钉，夹紧螺栓)，水平紧固(鱼尾螺栓)。双速齿轮箱、四轮推车、可调节离合、反向齿轮、工具包、发动机等组成。附件：套筒扳手，镍铬合金制成，适用于各种型号的方头螺丝、加紧螺栓和鱼尾螺栓。选装件：应用户要求，该机器可装配带刻度盘的扭力控制器，取代标准型扭力控制器。但值得关注的是，由于车间内普遍采用有线高精度螺栓拧紧器，存在电缆拖拽不便，车身油漆刮擦，工人绊倒等风险，人机工程不理想，不利于整车装配质量的提升。同时由于拧紧控制器(用于有线高精度螺栓拧紧器拧紧程序的控制)的存在，高精度螺栓拧紧器吊架的占地面积较大，在一定程度上影响了操作视线。

而无线高精度螺栓拧紧器因没有电缆，拧紧控制器集成在枪体内，则成为上述问题有效的解决方案，但也正是因为没有电缆的约束，如何实现无线高精度螺栓拧紧器的现场无缝管理，保证其能够准确执行相应程序，避免出现扭矩过大损坏工件，及时通知工作人员，已成为推广无线高精度螺栓拧紧器大面积使用前亟待解决的问题。

于是，就需要一种能够实现同时监控扭矩和螺栓数量的无线高精度螺栓拧紧器的，以便于无线高精枪等无线工具能够得到更加广泛的应用。

例如专利号为CN201520962251.8公开了一种无线高精度螺栓拧紧器的底座，包括：下底座和上底座，无线高精度螺栓拧紧器的底部放置在下底座上，上底座具有夹持机构，夹持机构夹持无线高精度螺栓拧紧器的金属输出头，上底座上还具有金属型电感式接近开关，金属型电感式接近开关设置在夹持机构的位置。本申请的无线高精度螺栓拧紧器的底座利用无线高精度螺栓拧紧器的结构特点，借助于金属型电感式接近开关，利用计时功能实现了低成本、易于实现的无线高精度螺栓拧紧器的现场监控管理。

实用新型内容

本实用新型提供一种螺栓拧紧器及可报警的拧紧系统，很大程度上解决了上述问题。

本实用新型的目的在于提供一种螺栓拧紧器。

本实用新型的第二目的在于提供一种可报警的拧紧系统。

本实用新型提供的螺栓拧紧器，包括：螺栓拧紧器本体、扫码枪装置以及工控机；其中，

螺栓拧紧器本体，用于拧紧螺栓，其内部设有扭矩传感器；

扫码枪装置，用于扫描发动机表面的条码，记录发动机的信息，获得需要装配的螺栓数量信息；

工控机，其内部安装有扭矩数值比较器和螺母数量记录比较器；

所述工控机分别与螺栓拧紧器本体和扫码枪装置电连接。

进一步地，所述工控机内部的扭矩数值比较器和螺母数量记录比较器均与扭矩传感器电连接。

进一步地，所述工控机内部的扭矩数值比较器与扫码枪装置电连接。

进一步地，所述扫码枪装置为激光扫码枪装置。

进一步地，所述工控机表面还设置有显示屏。

进一步地，所述扭矩数值比较器和螺母数量记录比较器均与设置在工控机内部的中央处理器相连。

进一步地，所述扭矩数值比较器内设置有扭矩数值存储记忆模块以及第一比较模块，所述螺母数量记录比较器设置有螺母数量存储记忆模块以及第二比较模块。

本实用新型还提供一种可报警的拧紧系统，包括上述的螺栓拧紧器，所述工控机还与报警装置电连接。

进一步地，所述报警装置分别与所述工控机内部的扭矩数值比较器和螺母数量记录比较器电连接。

进一步地，所述电连接均为无线电连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：