[实用新型]芯片控制的汽车空调循环风门执行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调风机总成上的循环风门执行装置，尤其涉及一种芯片控制的汽车空调循环风门执行器。

背景技术

现有的汽车空调循环风门执行器一般是通过汽车空调控制面板控制执行器的动作，这需要控制面板对执行器反馈电压进行感应，通过反馈电压控制执行器动作，这样的控制面板电路较为复杂，对于反馈电压的精度要求较高，智能化程度低。

因此，有必要设计一种新的汽车空调循环风门执行器，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种芯片控制的汽车空调循环风门执行器，旨在用于解决现有的汽车空调循环风门执行器需要控制面板对执行器反馈电压进行感应，导致控制面板电路较为复杂，对于反馈电压的精度要求较高，智能化程度低的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种芯片控制的汽车空调循环风门执行器，包括外壳以及置于外壳内的输出齿轮、齿轮减速机构、驱动电机以及线路板，所述输出齿轮通过齿轮减速机构与驱动电机相连，其特征在于：所述输出齿轮上设置有弹刷，所述线路板上设有碳膜电位器和控制芯片，所述弹刷与线路板上的碳膜电位器接触，将输出齿轮的位置信号转化为电压反馈信号反馈给所述控制芯片，所述线路板上具有两个与所述控制芯片连接的状态控制端口，所述控制芯片根据两个状态控制端口的接入状态以及所述电压反馈信号控制所述驱动电机的运行。

进一步地，所述弹刷热铆在所述输出齿轮的塑料立柱上。

进一步地，所述齿轮减速机构包括安装在所述驱动电机的旋转轴上的蜗杆，与蜗杆传动连接的蜗轮 ，以及依次与蜗轮 齿轮连接的第一减速齿轮和第二减速齿轮。

进一步地，所述蜗轮 、所述第一减速齿轮和所述第二减速齿轮分别通过穿过其中央的钢轴与所述外壳固定并且可以相对钢轴转动。

进一步地，所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体设有上下对应的凸台孔，所述钢轴装配在所述凸台孔中并且与凸台孔过盈配合。

进一步地，所述线路板上的控制电路连接方式如下：所述控制芯片采用TCA0372芯片，其具有8个引脚，其中，引脚1、引脚2为输入A引脚，引脚3、引脚4为输入B引脚，引脚7为输出A引脚，引脚5为输出B引脚，引脚6、引脚8为芯片电源引脚，引脚8接电源地，引脚6通过二极管D1接+12V电压，所述驱动电机的正极与引脚5连接，负极与引脚7连接，两个状态控制端口均同时与引脚2和引脚4连接，所述碳膜电位器的电阻本体一端接地，另一端接+12V电压，所述碳膜电位器的滑动端与引脚2和引脚4连接。

进一步地，还包括电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8，电阻R1连接于二极管D1的正极和引脚1之间，电阻R2连接于二极管D1的正极以及引脚8之间，电阻R3的一端与二极管D1的正极连接，另一端与引脚2和引脚4连接，电阻R4连接于所述驱动电机的负极与引脚1之间，电阻R5连接于所述驱动电机的正极与引脚5之间，电阻R6连接于所述碳膜电位器的滑动端以及引脚2和引脚4之间，电阻R7、R8分别连接于两个状态控制端口与引脚2和引脚4之间。

进一步地，两个状态控制端口的接线状态具有三种，分别是：一个状态控制端口接12v电源，另一个状态控制端口悬空；一个状态控制端口悬空，另一个状态控制端口接地；两个状态控制端口均悬空。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的这种芯片控制的汽车空调循环风门执行器，将输出齿轮位置信号转化为控制电路电压反馈信号，控制芯片根据两个状态控制端口的接入状态以及所述电压反馈信号控制所述驱动电机的运行，使得弹刷停在设定的停点位置，实现汽车空调循环风门执行器的智能控制，使外部的执行器控制面板的控制电路更简单，执行器的工作停点位置更准确，使用安全可靠、稳定性高、实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种芯片控制的汽车空调循环风门执行器的结构分解图；

图2为本实用新型实施例提供的一种芯片控制的汽车空调循环风门执行器的控制电路。

附图标记说明：1-上壳体、2-电机导线、3-驱动电机、4-蜗杆、5-插片、6-线路板、7-弹刷、8-输出齿轮、9-下壳体、10-凸台孔、11-钢轴、12- 蜗轮 、13-第一减速齿轮、14-第二减速齿轮。

具体实施方式