[实用新型]一种柴油机飞轮壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种壳体，特别是涉及一种柴油机飞轮壳。

背景技术

近年来，柴油发动机的技术发展呈井喷态势，适用于不同类型交通工具以及特定用途的柴油发动机在功率、制造装配工艺以及材料方面均取得进展，随着技术的发展，从而对柴油机飞轮壳提出更多的功能要求。传统技术中的柴油机用飞轮壳在整车悬置安装的工作过程中，无法满足较高的整车悬置安装要求，在固定柴油机排气连接管的过程中，涉及发动机排气连接管固定要求，在柴油发动机运行过程中，起动马达新安装位置也受到飞轮壳的安装位置影响。传统技术中的相关装置无法满足油底壳安装位置要求。随着柴油发动机智能控制技术的发展，飞轮信号传感器固定位置日显重要，现有技术为提供较为合理的传感器固定位置。此外，飞轮组件的安装还需要满足呼吸器固定要求、飞轮壳可靠性要求和曲轴后油封的密封性和装配要求，以达到整体系统设计要求。

综上，传统的柴油发动机中的飞轮组件在设计上无法满足整车悬置安装要求、发动机排气连接管固定要求、起动马达新安装位置要求、油底壳安装位置要求、飞轮信号传感器固定要求、呼吸器固定要求、飞轮壳可靠性要求、曲轴后油封的密封性和装配要求的程度低，存在整体结构设计不合理和适用性低的技术问题。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种柴油机飞轮壳，用于解决现有技术中的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的一种柴油机飞轮壳，用于罩设安装在柴油机飞轮外部，包括：飞轮壳体、边缘固定部和零件配合安装部；飞轮壳体为只有一个底面的圆筒形容纳空间，包括顶面和侧面，顶面包括嵌合圆孔和螺紧安装部，嵌合圆孔与顶面呈同心圆，设置于顶面的圆心部分，螺紧安装部环绕设置于嵌合圆孔边缘外部；边缘固定部安装于侧面，零件配合安装部安装于顶面和侧面。

于本实用新型的一实施方式中，嵌合圆孔为柴油机后油压封装孔，包括孔壁突出部，孔壁突出部设置于嵌合圆孔边缘，凸出圆筒形容纳空间的内表面。

于本实用新型的一实施方式中，螺紧安装部数量不少于三个，螺紧安装部分布设置于孔壁突出部周围；螺紧安装部包括通孔和圆形槽；通孔设于圆形槽中，通孔孔径小于圆形槽内径。

于本实用新型的一实施方式中，侧面的边缘均匀分布圆孔。

于本实用新型的一实施方式中，边缘固定部包括：整车悬置安装凸台，整车悬置安装凸台为两个，相对于顶面直径对称设置于侧面上。

于本实用新型的一实施方式中，零件配合安装部包括：排气管固定支架安装凸台、起动电机安装端面和油底壳安装面，排气管固定支架安装凸台设置于侧面上，起动机安装端面和油底壳安装面设置于顶面上，内嵌于圆筒形容纳空间的内侧。

如上，本实用新型提供的一种柴油机飞轮壳，具有以下有益效果：

本实用新型提供的柴油机用飞轮壳在整车悬置安装的工作过程中，能够较好满足较高的整车悬置安装要求，在固定柴油机排气连接管的过程中，能满足发动机排气连接管固定要求，在柴油发动机运行过程中，起动马达新安装位置也受到飞轮壳的安装位置，而本实用新型提供的设计满足了启动马达安装位置的要求。本实用新型的相关装置满足油底壳安装位置要求。本实用新型提供的一种柴油机用飞轮壳，能够与传感器组件配合，使得传感器固定位置更加合理。此外，本实用新型的柴油机用飞轮壳满足呼吸器固定要求、飞轮壳可靠性要求和曲轴后油封的密封性和装配要求，达到了整体系统设计的要求。

综上，本实用新型提供的一种柴油机用飞轮壳满足整车悬置安装要求、发动机排气连接管固定要求、起动马达新安装位置要求、油底壳安装位置要求、飞轮信号传感器固定要求、呼吸器固定要求、飞轮壳可靠性要求、曲轴后油封的密封性和装配要求的程度低，存在整体结构设计不合理和适用性低的技术问题。

附图说明

图1显示为本发明的一种柴油机飞轮壳结构示意图。

元件标号说明

1飞轮壳体

2边缘固定部

3零件配合安装部

11 顶面

12 侧面

111嵌合圆孔

112螺紧安装部

1121 通孔

1122 圆形槽

121圆孔

21 整车悬置安装凸台

31 排气管固定支架安装凸台

32 起动电机安装端面

33 油底壳安装面

具体实施方式