[实用新型]可调节式接油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接油装置，具体是一种可调节式接油装置。

背景技术

油田抽油机用二级传动减速器在运转过程中需要考虑轴承的润滑，抽油机冲次较高(即减速器转速较高)时，主动轴端多采用飞溅式润滑；油机冲次较低(即减速器转速较低)时，主动轴端多采用安装润滑装置来接油润滑。由于油田工况复杂，抽油机冲次大小也不相同，更换润滑装置时需要拆箱，给减速器的润滑带来一定的麻烦。传统的接油装置，抽油机冲次较低时接油效果良好，当冲次较高时可能会因接油量过多而导致漏油，长期漏油会导致减速器内的润滑油减少，由于无法接到油液对轴承进行润滑，从而导致轴承损坏，降低了减速器的使用寿命，并且会对环境靠成污染。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可调节式接油装置，该接油装置结构简单，在不同工况下，可以不用拆箱而通过调节接油装置控制接油量，从而取得良好的润滑效果，保证生产环境的清新整洁。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可调节式接油装置，所述接油装置安装在减速器箱体上，位于主动轴的下方，所述减速器箱体上设置有主动轴安装孔，所述主动轴上设置有轴承，所述主动轴通过端盖将其安装在箱体上，所述接油装置包括接油盒座和滑动盒，所述接油盒座分为安装端与接油端，所述接油端垂直于安装端，所述接油端与主动轴平行，所述接油端上设置有漏油孔和两条沿接油端轴向平行设置的长条孔槽，所述接油盒座通过长条孔槽滑动设置有滑动盒，所述滑动盒为直板折弯结构，包括直板和把手，所述直板上设置有挡油板，所述折弯部为推拉用把手。

进一步，所述漏油孔靠近接油装置的安装端。

进一步，所述接油盒座与滑动盒通过螺栓、螺母、弹垫、平垫固定在一起。

进一步，所述接油盒座的安装端与接油端之间设置有加强筋。

本实用新型的有益效果是：该接油装置结构简单，成本低廉，不仅在不同工况下，可以不用拆箱而通过调节接油装置控制接油量，取得良好的润滑效果，从而提高了减速器的使用寿命，而且保证生产环境的清新整洁。

附图说明

图1是本实用新型使用装态的结构示意图；

图2是本实用新型省略滑动盒的主视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型的俯视图；

图中，1.主动轴，2.加强筋，3.回油孔，4.端盖，5.轴承，6.箱体，7.螺母，8.漏油孔，9.长条孔槽，10.滑动盒，10-1.直板，10-2.把手，10-3.挡油板，11.接油盒座，11-1.安装端，11-2.接油端。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-图4所示，一种可调节式接油装置，所述接油装置安装在油田抽油机减速器箱体6上，位于主动轴1的下方，所述减速器箱体6上设置有主动轴1安装孔，所述主动轴1上设置有轴承5，通过端盖4将主动轴1与箱体6连接，包括接油盒座11和滑动盒10，所述接油盒座11分为安装端11-1与接油端11-2，所述接油端11-2垂直于安装端11-1，所述接油端11-2与主动轴1平行，所述接油端上11-2设置有漏油孔8和两条沿接油端轴向平行设置的长条孔槽9，所述接油盒座11通过长条孔槽9滑动设置有滑动盒10，所述滑动盒10为直板折弯，包括直板10-1和把手10-2，所述直板上设置有挡油板10-3，所述折弯部为推拉用把手10-2，当推动把手10-2将漏油孔8闭合时，接到的油液被挡油板10-3挡住后流到轴承5处，当打开漏油孔8时接到的油液会从接油盒座11的漏油孔8处及滑动盒10的挡油板10-3处流出。

进一步，所述漏油孔8靠近接油装置的安装端11-1。

进一步，所述接油盒座11与滑动盒10通过螺栓、螺母、弹垫、平垫固定在一起，通过接油盒座11的长条孔槽9滑动来实现开合，类似于抽屉的结构。

进一步，所述接油盒座11的安装端11-1与接油端11-2之间设置有加强筋2。

工作时，当主动轴1低速旋转时，为了给轴承5提供润滑，推动接油盒把手10-2，可调节式接油装置为闭合状态，主动轴1处的油液会落到可调节式接油装置处，然后油液流到轴承5处，经过轴承5后油液通过端盖4下方漏油孔二流到箱体的回油孔3,最后油液流回箱体油池。

当主动轴1高速旋转时，旋转过程中飞溅出的油液为轴承5提供润滑，拉动接油盒把手10-2，可调节式接油装置为打开状态，主动轴1处的油液会落到可调节式接油装置处，接到的油液大部分会从接油盒座11的漏油孔8及滑动盒挡油板10-3处流回箱体的油池，从而大幅度减少流向轴承的油液，降低漏油的风险。