[实用新型]电动二轮车电池盒结构

说明书

技术领域

本实用新型有关一种电动二轮车电池盒结构，尤指一种可便利电动二轮车提取电池的电动二轮车电池盒结构。

背景技术

电动二轮车1于供驾驶人搁脚用的脚踏板11下方设置一容置空间12，如图1所示，该容置空间12内收纳有供该电动二轮车1动力源的电池13。

如图1、2所示，该电池13被收纳于一电池盒14内；该电池13具有一定重量与体积，且该电动二轮车1需要保持一定的距地高度，因此该电池13连同电池盒14一般是以横放的方式被收纳于该脚踏板11下方的容置空间12内。

上述常用的电池盒14固然可供该电池13的收纳；然而，该电池13需要维修、更换或抽出另行充电时，驾驶人必须要将原横置的该电池盒14予以扳起竖立，即将该电池盒14扳成与该容置空间12成直立状，驾驶人再将收纳于该电池盒14内的电池13予以提取。此一将该电池盒14予以扳起竖立动作，会受到该容置空间12与该电池盒14外周的空隙过小而受到严重阻碍，同时因该电池盒14内的电池13具备相当重的重量，从而更造成该电池盒14欲予以扳起竖立动作的困难。

因此如何提供一种电动二轮车电池盒结构，来令便利电动二轮车的电池的提取，已为电动二轮车业者亟待解决的课题。

实用新型内容

实用新型所欲解决的问题

本实用新型的主要目的在于提供一种电动二轮车电池盒结构，藉此可克服常用电动二轮车电池盒的电池提取不便利的缺陷。

解决问题的技术手段

为此，本实用新型请求如下技术方案1的主要技术手段，乃在提供一种电动二轮车电池盒结构，该电动二轮车的车架单元连接有转向机构，该转向机构的下方连接前叉，该前叉的下方枢设有前轮，该电动二轮车设有马达，该转向机构的后方且于一后轮上方设置有乘坐部，该电动二轮车的外周设有车体盖，该车体盖的脚踏板与该脚踏板下方的底盖可界定出一容置空间，该容置空间内收纳着电池，该电池电性连接驱动该后轮的马达，该电池被收纳于一电池盒内，该电池盒设有一挺起装置，该挺起装置可将该电池盒予以挺起，来令该电池盒与该容置空间成略直立状，进而可便利该电池自该电池盒中提取。

为此，本实用新型请求如下技术方案2的主要技术手段，乃在提供一种电动二轮车电池盒结构，该车架单元朝车体后方延设有一主管，该主管朝车体更后方延设有左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；该挺起装置一端固定于该电池盒的一侧外壁上，另一端固定于该左脚踏管或右脚踏管上。

为此，本实用新型请求如下技术方案3、4的主要技术手段，乃在提供一种电动二轮车电池盒结构，该挺起装置为一油压伸缩缸管或气压伸缩缸管。

为此，本实用新型请求如下技术方案6、7的主要技术手段，乃在提供一种电动二轮车电池盒结构，该挺起装置具有阻尼机构或棘轮构造。

实用新型的效果

本实用新型藉由请求技术方案1的主要技术手段所能达成的功效在于：藉由该电池盒的侧旁设有一挺起装置，该挺起装置可将该电池盒予以挺起，来令该电池盒与该容置空间成略直立状，进而可便利该电池自该电池盒中提取。

本实用新型藉由请求技术方案2的主要技术手段所能达成的功效在于：藉由该挺起装置一端固定于该电池盒的一侧外壁上，另一端固定于该左脚踏管或右脚踏管上，藉此可便利该挺起装置的安装。

本实用新型藉由请求技术方案3、4的主要技术手段所能达成的功效在于：藉由该挺起装置为一油压伸缩缸管或气压伸缩缸管，藉此来确保该挺起装置的挺起效果。

本实用新型藉由请求技术方案5、6的主要技术手段所能达成的功效在于：藉由该油压伸缩缸管或气压伸缩缸管具有阻尼机构或棘轮构造，藉此来提升该挺起装置作动时的安全性。

附图说明

图1为已知电动二轮车电池盒的示意图。

图2为已知电动二轮车电池盒提取示意图。

图3为本实用新型电动二轮车的侧视图。

图4为本实用新型电动二轮车容置空间剖视图。

图5、6、7为本实用新型电动二轮车电池盒的电池提取动作图。

附图标记说明

1电动二轮车 11脚踏板

12容置空间

13电池

14电池盒

2电动二轮车 21车架单元 211主管

212左脚踏管213右脚踏管

214后车架

22转向机构

23前叉

24前轮

25后轮

26乘坐部

27车体盖

271车头盖272前车体盖