[实用新型]支撑系统有效
| 申请号: | 201621077841.3 | 申请日: | 2016-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN206125341U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
| 发明(设计)人: | 胡金岩;潘一强;周二锋;黄校松 | 申请(专利权)人: | 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 |
| 主分类号: | B63B25/24 | 分类号: | B63B25/24 |
| 代理公司: | 北京工信联合知识产权代理事务所(普通合伙)11266 | 代理人: | 张荣 |
| 地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支撑 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及支撑构件的技术领域,尤其是指一种用于将总成平台安放在方驳上的支撑系统。
背景技术
由于海洋蕴涵的可利用能量大大超过了目前全球能源需求的总和,且潮流能具有规律性、可预测性、功率密度大、能量稳定等特点,利用潮流能发电已受到越来越多国家的青睐,我国潮流能蕴藏量丰富,潮流能的开发利用成为我国应对全球气候变化的必然选择。对于大型海洋潮流能发电机组项目而言,所述发电机组基础采用一体化总成平台钢桁架基础。通常所述总成平台的重量较大,根据安装工艺,总成平台共需两次起吊,第一次为落驳起吊,利用起重船将所述总成平台由岸上吊运至方驳上;第二次为安装起吊,利用起重船将所述总成平台由方驳吊运至海上的设定位置点。
在所述总成平台第一次起吊过程中,考虑到所述总成平台的重量以及不规则的设计构造,若将所述总成平台直接安放在所述方驳的底座上,由于所述总成平台的重心并不在中心处,考虑到海上的自然风速、潮流等影响,因此很难完成稳定运输所述总成平台的目的。
实用新型内容
为此,本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中不易稳定运输所述总成平台的问题从而提供一种可以稳定运输总成平台的支撑系统。
为解决上述技术问题,本实用新型的所述支撑系统,用于将总成平台安放在方驳上,其中所述总成平台包括多个排架,所述支撑系统包括多个与所述排架相互对应的底座,且第一排架通过活动底座安装在所述方驳上,其它排架通过固定底座安装在所述方驳上,且至少一个所述固定底座上设有支撑所述总成平台的立柱。
在本实用新型的一个实施例中,所述固定底座上设有多个支撑所述总成平台的立柱,且多个立柱之间通过钢管斜撑连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述钢管斜撑之间通过加固板连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述立柱与钢管斜撑相连,且所述钢管斜撑之间通过加固板连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述总成平台底部套管与所述底座通过焊接固定。
在本实用新型的一个实施例中,所述总成平台底部套管沿外侧的半圆周长范围内焊接形成多处加固点。
在本实用新型的一个实施例中,所述方驳上设有紧靠所述第一排架的限位车档。
在本实用新型的一个实施例中,所述底座通过焊接固定在方驳的甲板上。
在本实用新型的一个实施例中,所述立柱的顶部设有支撑所述总成平台的支撑板。
在本实用新型的一个实施例中,所述立柱与所述底座的连接处设有多个加固板。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:
本实用新型所述的支撑系统,所述支撑系统包括多个与所述排架相互对应的底座,所述总成平台的第一排架通过活动底座安装在所述方驳上,从而避免第一排架受力不均导致发生的折弯或者变形,而所述总成平台的其它排架可以通过固定底座安装在所述方驳上,且至少一个所述固定底座上设有支撑所述总成平台的立柱,通过所述立柱可以补偿其它排架与所述固定底座之间的距离,从而支撑起所述总成平台对应的排架,有利于将所述总成平台稳固在所述固定底座上,实现在所述方驳上稳定运输所述总成平台的目的。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1是本实用新型所述支撑系统的立体示意图;
图2是本实用新型所述支撑系统第四底座和对应立柱的连接示意图;
图3是本实用新型所述支撑系统第六底座和对应立柱的连接示意图;
图4是本实用新型所述支撑系统第七底座和对应立柱的连接示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实施例提供一种支撑系统10,用于将总成平台20安放在方驳30上,其中所述总成平台20包括多个排架,所述支撑系统10包括多个与所述排架相互对应的底座11,且第一排架通过活动底座安装在所述方驳上,其它排架通过固定底座安装在所述方驳30上,且至少一个所述固定底座上设有支撑所述总成平台20的立柱12。
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