[实用新型]流体回路系统

权利要求书

1.一种流体回路系统，包括一条主路(1)和从所述主路(1)中分出的两条支路；其中，所述两条支路分别为第一支路(2)和第二支路(3)；

其特征在于：所述流体回路系统还包括设置在所述第一支路(2)上的常开阀(4)和设置在所述第二支路(3)上的常闭阀(5)；

所述常开阀(4)在断电时导通所述第一支路(2)，通电时关闭所述第一支路(2)；所述常闭阀(5)在断电时关闭所述第二支路(3)，通电时导通所述第二支路(3)；

所述常开阀(4)与所述常闭阀(5)同时断电或者通电。

2.根据权利要求1所述的流体回路系统，其特征在于：所述流体回路系统包括与所述常开阀(4)和所述常闭阀(5)相连接的电源开关；

所述电源开关打开时，所述常开阀(4)和所述常闭阀(5)通电，所述电源开关关闭时，所述常开阀(4)和所述常闭阀(5)断电。

3.根据权利要求1所述的流体回路系统，其特征在于：所述常开阀(4)包括第一阀座(41)、与所述第一阀座(41)传动连接的第一执行机构(42)和与所述第一执行机构(42)相连接的第一阀芯(43)；

所述第一阀座(41)通电时，所述第一阀芯(43)在所述第一执行机构(42)的带动下抵靠于所述第一支路(2)的管道壁上，并关闭所述第一支路(2)；

所述第一阀座(41)断电时，所述第一阀芯(43)在所述第一执行机构(42)的带动下与所述第一支路(2)的管道壁分离，并导通所述第一支路(2)。

4.根据权利要求3所述的流体回路系统，其特征在于：所述第一执行机构(42)包括两端分别与所述第一阀座(41)和所述第一阀芯(43)相连接的第一阀杆(421)，以及套接于所述第一阀杆(421)上，且用于提供回复力的第一弹簧(422)；

所述第一阀座(41)通电时，所述第一阀座(41)通过所述第一阀杆(421)推动所述第一阀芯(43)抵靠于所述第一支路(2)的管道壁上，压缩所述第一弹簧(422)并密封所述第一支路(2)；

所述第一阀座(41)断电时，所述第一弹簧(422)复位并通过所述第一阀杆(421)带动所述第一阀芯(43)与所述第一支路(2)的管道壁分离，导通所述第一支路(2)。

5.根据权利要求3所述的流体回路系统，其特征在于：所述第一支路(2)包括相互交叉并连接在一起的第一管道部(21)和第二管道部(22)；

所述第一管道部(21)上与所述第二管道部相接的部位形成第一斜面(23)；所述第一阀芯(43)抵靠在所述第一斜面(23)上。

6.根据权利要求5所述的流体回路系统，其特征在于：所述第一阀芯(43)的前端形成第二斜面(431)，所述第二斜面(431)与所述第一斜面(23)相互平行；

所述第一阀芯(43)抵靠在所述第一斜面(23)上时，所述第一斜面(23)与所述第二斜面(431)紧贴在一起，形成密封。

7.根据权利要求5所述的流体回路系统，其特征在于：所述第一斜面(23)与所述第一管道部(21)所成的角度在30度至60度范围内。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的流体回路系统，其特征在于：所述常闭阀(5)包括第二阀座(51)、与所述第二阀座(51)传动连接的第二执行机构(52)和与所述第二执行机构(52)相连接的第二阀芯(53)；

所述第二阀座(51)通电时，所述第二阀芯(53)在所述第二执行机构(52)的带动下与所述第二支路(3)的管道壁分离，并导通所述第二支路(3)；

所述第二阀座(51)断电时，所述第二阀芯(53)在所述第二执行机构(52)的带动下抵靠于所述第二支路(3)的管道壁上，并密封所述第二支路(3)。

9.根据权利要求1所述的流体回路系统，其特征在于：所述流体回路系统设置于燃油汽车的燃料供应管道上，且用于汽车燃料的供应。

10.根据权利要求1所述的流体回路系统，其特征在于：所述流体回路系统设置于油气混合动力汽车内，所述第一支路(2)为燃油通道，所述第二支路(3)为燃气通道；

或者，所述第一支路(2)为燃气通道，所述第二支路(3)为燃油通道。