[实用新型]一种电动自行车前叉以及电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车配件领域，具体而言，涉及一种电动自行车前叉以及电动自行车。

背景技术

目前，电动自行车以其环保、轻便、经济及便携等诸多优点已成为人们的代步工具之一，和汽车相比轻便、经济和便携是其主要优势。因此，人们短途出行例如买菜、购物等都比较喜欢选择使用电动自行车代步。但是现有的电动自行车的前叉通常都是单减震系统，这样的前叉减震效果较差，在崎岖颠簸路段产生的抖动感较大，稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车前叉，该电动自行车前叉具有双重减震结构，具有较好的减震效果，骑车时的稳定性更好。

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车，其安装有上述电动自行车前叉，其具有更好的减震效果，给骑行带来稳定舒适的体验。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种电动自行车前叉，包括立管、叉肩以及相对设置的两个减震叉腿，立管的一端与叉肩连接，另一端用于与车把连接，减震叉腿分别与叉肩的两端连接，减震叉腿包括连接至叉肩的活塞、套设于活塞上的套筒、以及设置在套筒内的导向柱，套筒的外侧壁具有用于安装轮轴的轮轴孔，活塞内具有导向孔，导向柱伸入导向孔，导向柱外套设有第一减震弹簧，第一减震弹簧的一端与套筒连接，另一端与活塞的端部相抵，导向孔内设置有第二减震弹簧，第二减震弹簧的一端与活塞连接，另一端设置有用于抵住导向柱的截面呈圆形的滑动块，滑动块与活塞的内侧壁滑动连接。

在本实用新型较佳的实施例中，套筒的开口处内侧壁具有往活塞方向延伸第一环形凸起，活塞的底部外侧壁具有往套筒方向延伸的第二环形凸起，第二环形凸起与第一环形凸起配合。

在本实用新型较佳的实施例中，第一环形凸起的内表面设置有第一环形卡槽，第一环形卡槽内设有第一密封环。

在本实用新型较佳的实施例中，导向柱的顶部外侧壁设置有第二环形卡槽，第二环形卡槽内设有第二密封环。

在本实用新型较佳的实施例中，减震叉腿还包括可伸缩的防尘罩，防尘罩套设于活塞外，防尘罩的一端与套筒连接，另一端与叉肩连接。

在本实用新型较佳的实施例中，套筒的内侧壁设置有多个第一散热孔。

在本实用新型较佳的实施例中，活塞的内侧壁设置多个第二散热孔。

在本实用新型较佳的实施例中，套筒底部的外侧壁设置有安装板，安装板的截面面积沿套筒的底部往顶部的方向逐渐缩小，轮轴孔设置于安装板上。

在本实用新型较佳的实施例中，两个叉肩之间通过连接架固定连接，连接架的截面呈弧形。

一种电动自行车，其包括有上述任一项的电动自行车前叉。

本实用新型实施例的电动自行车前叉以及电动自行车的有益效果是：本实用新型的电动自行车前叉的减震叉腿包括连接至叉肩的活塞、套设于活塞上的套筒、以及设置在套筒内的导向柱，套筒的外侧壁具有用于安装轮轴的轮轴孔，活塞内具有导向孔，导向柱伸入导向孔，导向柱外套设有第一减震弹簧，第一减震弹簧的一端与套筒连接，另一端与活塞的端部相抵，导向孔内设置有第二减震弹簧，第二减震弹簧的一端与活塞连接，另一端设置有用于抵住导向柱的截面呈圆形的滑动块，滑动块与活塞的内侧壁滑动连接。在普通路面上，活塞在套筒内伸缩，压缩第一减震弹簧，第一减震弹簧能够起到第一级减震吸收缓冲的作用，而在颠簸崎岖的路面上骑行时，由于振动压缩的幅度较大，活塞伸入套筒的行程也较大，进而使导向柱往导向孔进一步伸入，与滑动块接触并挤压滑动块，压缩第二减震弹簧，进行二次吸能缓冲，起到第二级减震作用，最大程度地降低抖动感，给骑行者带来更加稳定舒适的骑行体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电动自行车前叉的正视图；

图2为本实用新型实施例提供的电动自行车前叉右视图；

图3为图2的A-A剖面图。