[实用新型]组合式载重搬运车有效
| 申请号： | 201620991406.5 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206141650U | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 王建国 | 申请（专利权）人： | 杭州远大不锈钢有限公司 |
| 主分类号： | B62D55/00 | 分类号： | B62D55/00;B62D63/04 |
| 代理公司： | 杭州知通专利代理事务所(普通合伙)33221 | 代理人： | 应圣义 |
| 地址： | 310004 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 组合式 载重 搬运车 | ||
1.一种组合式载重搬运车，其特征在于，包括两组支撑组件，每组支撑组件均包括：
支撑架，包括两块平行布置的支撑板以及若干第一连接板，所述第一连接板的两端通过螺栓分别与对应的支撑板固定；
两组履带式移运器，各组履带式移运器通过螺栓安装在对应的支撑板的下部；
两组支撑组件通过第二连接板相互连接，所述第二连接板两端通过螺栓分别固定在对应组支撑板的侧壁上。
2.如权利要求1所述的组合式载重搬运车，其特征在于，每组履带式移运器包括至少2个履带式移运器。
3.如权利要求1所述的组合式载重搬运车，其特征在于，所述第二连接板的两端沿第二连接板长度方向设有多组通孔。
4.如权利要求1所述的组合式载重搬运车，其特征在于，所述第一连接板有多个，各第一连接板的长度各不相同。
5.如权利要求1所述的组合式载重搬运车，其特征在于，所述第二连接板有多个，各第二连接板的长度各不相同。
6.如权利要求1所述的组合式载重搬运车，其特征在于，每组支撑组件中，两块支撑板对称布置在第一连接板的两侧，两块支撑板的上部均具有与被搬运物配合的支撑面，所述支撑面为弧面，两组支撑组件的支撑面相对设置。
7.如权利要求6所述的组合式载重搬运车，其特征在于，所述支撑面上固定有缓冲垫。
8.如权利要求7所述的组合式载重搬运车，其特征在于，所述缓冲垫上具有沉头孔，所述支撑面上具有螺纹孔，缓冲垫通过与螺纹孔配合的螺栓固定在支撑面上。
9.如权利要求8所述的组合式载重搬运车，其特征在于，所述缓冲垫包括与支撑面配合的连接面以及与被搬运物配合的配合面，所述连接面的弧度与支撑面适配；所述缓冲垫有多个，各缓冲垫的配合面的弧度均不相同。
10.如权利要求1所述的组合式载重搬运车，其特征在于，所述第一连接板、第二连接板以及支撑板上具有减重孔。
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