[实用新型]一种高密度电动车地下停车库

权利要求书

1.一种高密度电动车地下停车库，其特征在于：包括拼装式支撑单元及中心输送单元构成，拼装式支撑单元由笼式筒体及圆周设置在笼式筒体内壁朝向轴心位置的多层存放架构成；在该拼装式支撑单元的轴心位置安装所述中心输送单元，该中心输送单元由平行的旋转导轨、上驱式输送台升降机构、轴支撑式旋转机构及输送台构成，在旋转导轨的顶部设置所述上驱式输送台升降机构，所述输送台由上驱式输送台升降机构驱动沿旋转导轨进行升降，旋转导轨底部设置轴支撑式旋转机构，旋转导轨及输送台由轴支撑式旋转机构驱动进行水平旋转，输送台包括横架、导轨滑座及双层车辆承载装置，横架两端设置有导向运行于旋转导轨上的导轨滑座，在横架上水平垂直安装双层车辆承载装置。

2.根据权利要求1所述的一种高密度电动车地下停车库，其特征在于：所述的笼式筒体由多根立柱及多层的多边形横梁单元构成，所述多边形横梁单元由多根水平横梁连接于相邻立柱之间形成，一层多边形横梁单元与其相邻层的多边形横梁单元之间的距离大于自行车的高度，所述的多边形横梁单元中的每根水平横梁的端部均焊接固装有横梁连接法兰，在立柱的两侧面也相应焊接有立柱连接法兰，在横梁连接法兰及立柱连接法兰上对应制有螺栓孔，水平横梁通过两侧的横梁连接法兰与立柱连接法兰采用螺栓对位固装。

3.根据权利要求1所述的一种高密度电动车地下停车库，其特征在于：所述的双层车辆承载装置包括双层架体、上载车架、上拖车架、上驱动机构，下载车架、下拖车架及下驱动机构，其中双层架体由对称的双层导轨架及两端部支架固定而成，在双层导轨架的上层导轨架上移动安装所述上载车架及上拖车架，在双层导轨架的下层导轨架上移动安装所述下载车架及下拖车架，在上层导轨架底部安装上驱动机构，该上驱动机构驱动所述上拖车架，在下层导轨架底部安装下驱动机构，该下驱动机构驱动所述下拖车架，上拖车架、下拖车架与上载车架、下载车架之间设置挂钩机构，通过该挂钩机构挂装或者脱开。

4.根据权利要求3所述的一种高密度电动车地下停车库，其特征在于：所述的多层存放架包括多个由两平行支架构成的存放架，该两平行支架之间导向承载所述上载车架或下载车架。

5.根据权利要求1所述的一种高密度电动车地下停车库，其特征在于：所述的上驱式输送台升降机构包括与旋转导轨固定安装的底部支撑架、顶部支撑架，在旋转导轨的顶部及底部分别安装主动同步带齿轮及被动同步带齿轮，并在每根旋转导轨上绕其主动同步带齿轮及被动同步带齿轮安装同步带；在两旋转导轨的上部之间固装水平电机架，在该水平电机架上安装升降驱动电机及转轴，转轴两端分别于两旋转导轨上的主动同步带齿轮同轴固定安装，升降驱动电机通过齿轮传动机构驱动转轴转动，进而通过同步带齿轮带动同步带升降运行。

6.根据权利要求1所述的一种高密度电动车地下停车库，其特征在于：所述的导轨滑座包括竖向座板、上导轮组及下导轮组，其中上导轮组及下导轮组均包括一个内侧导轮及两个外侧导轮，竖向座板垂直固装于横架的两端，在竖向座板的上部安装上导轮组，竖向座板的下部安装下导轮组，其中内侧导轮的轴线与竖向座板平行，外侧导轮位于内侧导轮的两侧，并且外侧导轮的轴向垂直于竖向座板，两个外侧导轮及一内侧导轮形成三面包围结构；所述外侧导轮的转轴为偏心轴，该偏心轴安装于所述竖向座板上，并通过后部的螺母进行固定；导轨滑座的一侧均设置有同步带固定座。

7.根据权利要求3所述的一种高密度电动车地下停车库，其特征在于：所述的上载车架及下载车架的结构相同，其均包括主架体车辆定位槽，车轮压紧机构，主架体由两条平行的长支撑架及其之间的多条短支撑架固装而成，在两条长支撑架的外侧均安装有导轮，主架体的中部沿其长度方向固装所述车辆定位槽，在主架体的钩取端部安装所述车轮压紧机构，车轮压紧机构由固定立板、压紧立板及推杆电机构成，推杆电机的推杆端部与压紧立板固定安装，固定立板与压紧立板之间形成车轮的压紧位。

8.根据权利要求7所述的一种高密度电动车地下停车库，其特征在于：所述的导轮包括多个立式导轮及位于两端不的水平导轮。

9.根据权利要求3所述的一种高密度电动车地下停车库，其特征在于：所述的挂钩机构的结构为：在上载车架、下载车架的主架体的钩取端部外固定安装有一对称L形钩取座，在所述上拖车架及下拖车架相对应的钩取端外部固定安装有一T形挂钩，该T形挂钩可钩挂入所述对称L形钩取座。