[实用新型]高稳定性船舶柴油机安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶柴油机辅助装置，具体地，涉及一种高稳定性船舶柴油机安装支架。

背景技术

船舶柴油机，全名船舶柴油发动机，是通过燃烧柴油来获取能量并将化学能转换为机械能的发动机，该发动机为目前船舶的主动动力装置。船舶柴油机的具体工作原理如下：将燃烧气置于气缸中进行燃烧，然后通过通过气缸中气压的变化驱动活塞的往返运动从而带动船舶中螺旋桨的运动，进而达到驱动船舶的目的。在船舶柴油机的工作过程中，由于气缸中气体的燃烧以及活塞的驱动会使得船舶柴油机互相强烈的震动，这样的震动不仅会影响工作人员的生活起居，同时也会对船舶整体的寿命带来极大地负面影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高稳定性船舶柴油机安装支架，该安装支架能够稳定地固定船舶柴油机。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种高稳定性船舶柴油机安装支架，包括底座、收紧机构和两个基座；两个基座沿着第一方向设置于底座的顶部的两端，基座的顶部由下向上依次连续设置有多个挤压板且相邻的两个挤压板相互铰接；最顶端的挤压板的顶部设置有拉紧绳，收紧机构位于挤压板的上方，拉紧绳的顶端延伸至收紧机构内以使得收紧机构能够收放拉紧绳；挤压板的内侧缘上设置有抵紧机构，抵紧机构包括支撑杆和爪脚；支撑杆的一端设置于挤压板的内侧缘上，另一端上设置有多个爪脚。

优选地，爪脚活动连接于支撑杆上，且支撑杆内设置有电机以调节爪脚的位置。

优选地，支撑杆的长度方向与挤压板的长度方向相垂直。

优选地，收紧机构包括外壳、内转轮和驱动单元，外壳内形成有空腔且内转轮通过竖直设置的转轴安装于空腔内；外壳的外壳上形成有贯穿孔，拉紧绳的顶端能够通过贯穿孔缠绕至内转轮上；驱动单元设置于外壳的顶部且与转轴相连接以驱动内转轮绕转轴的轴向转动。

优选地，高稳定性船舶柴油机安装支架还包括外拉机构，外拉机构通过伸缩杆与挤压板的外侧壁相连接且外拉机构能够驱动伸缩杆的伸缩。

优选地，外拉机构为气泵或者液压泵。

优选地，底座的顶部沿着第二方向的两端分别设置有抵触块，第一方向与第二方向相互垂直。

优选地，抵触块活动连接于底座的顶部。

根据上述技术方案，本实用新型提供的高稳定性船舶柴油机安装支架的具体操作步骤如下：首先，通过收紧机构放松拉紧绳进而使得两边的挤压板能够最大程度的分离以便于船舶柴油机的放置；接着，将船舶柴油机放置于底座上，且位于两个基座之间；最后，通过收紧机构收紧拉紧绳以使得爪脚能够紧密地抵触船舶柴油机的表面直至拉紧绳达到收紧极限，这个过程中，收紧机构依次通过拉紧绳、挤压板、支撑杆以及爪脚给与船舶柴油机强有力的挤压力，这样便可快速地实现了船舶柴油机的固定。在本实用新型中，整个安装支架能够减小船舶柴油机工作过程中的晃动的情况的产生，同时本实用新型的挤压板3之间相互铰接的设置能够使得该安装支架适用于不同尺寸和形状的船舶柴油机的安放。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的高稳定性船舶柴油机安装支架的优选实施方式的结构示意图；

图2是图1中爪脚与支撑杆组合机构的结构示意放大图。

附图标记说明

1、底座2、基座

3、挤压板4、拉紧绳

5、支撑杆6、爪脚

7、外拉机构8、伸缩杆

9、外壳10、内转轮

11、转轴 12、驱动单元

13、抵触块

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“顶、底、上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。