[实用新型]高稳定性船舶柴油机安装支架有效
申请号: | 201620865521.8 | 申请日: | 2016-08-11 |
公开(公告)号: | CN206394858U | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
发明(设计)人: | 高涛;靳维维;褚怡轩;韩岭峰 | 申请(专利权)人: | 安徽工程大学机电学院 |
主分类号: | B63H21/30 | 分类号: | B63H21/30 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人: | 张苗,罗攀 |
地址: | 241000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 稳定性 船舶 柴油机 安装 支架 | ||
1.一种高稳定性船舶柴油机安装支架,其特征在于,包括底座(1)、收紧机构和两个基座(2);两个所述基座(2)沿着第一方向设置于所述底座(1)的顶部的两端,所述基座(2)的顶部由下向上依次连续设置有多个挤压板(3)且相邻的两个所述挤压板(3)相互铰接;最顶端的所述挤压板(3)的顶部设置有拉紧绳(4),所述收紧机构位于所述挤压板(3)的上方,所述拉紧绳(4)的顶端延伸至所述收紧机构内以使得所述收紧机构能够收放所述拉紧绳(4);所述挤压板(3)的内侧缘上设置有抵紧机构,所述抵紧机构包括支撑杆(5)和爪脚(6);所述支撑杆(5)的一端设置于所述挤压板(3)的内侧缘上,另一端上设置有多个所述爪脚(6)。
2.根据权利要求1所述的高稳定性船舶柴油机安装支架,其特征在于,所述爪脚(6)活动连接于所述支撑杆(5)上,且所述支撑杆(5)内设置有电机以调节所述爪脚(6)的位置。
3.根据权利要求2所述的高稳定性船舶柴油机安装支架,其特征在于,所述支撑杆(5)的长度方向与所述挤压板(3)的长度方向相垂直。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的高稳定性船舶柴油机安装支架,其特征在于,所述收紧机构包括外壳(9)、内转轮(10)和驱动单元(12),所述外壳(9)内形成有空腔且所述内转轮(10)通过竖直设置的转轴(11)安装于所述空腔内;所述外壳(9)的外壳上形成有贯穿孔,所述拉紧绳(4)的顶端能够通过贯穿孔缠绕至所述内转轮(10)上;所述驱动单元(12)设置于所述外壳(9)的顶部且与所述转轴(11)相连接以驱动所述内转轮(10)绕所述转轴(11)的轴向转动。
5.根据权利要求4所述的高稳定性船舶柴油机安装支架,其特征在于,所述高稳定性船舶柴油机安装支架还包括外拉机构(7),所述外拉机构(7)通过伸缩杆(8)与所述挤压板(3)的外侧壁相连接且所述外拉机构(7)能够驱动所述伸缩杆(8)的伸缩。
6.根据权利要求5所述的高稳定性船舶柴油机安装支架,其特征在于,所述外拉机构(7)为气泵或者液压泵。
7.根据权利要求5或6所述的高稳定性船舶柴油机安装支架,其特征在于,所述底座(1)的顶部沿着第二方向的两端分别设置有抵触块(13),所述第一方向与第二方向相互垂直。
8.根据权利要求7所述的高稳定性船舶柴油机安装支架,其特征在于,所述抵触块(13)活动连接于所述底座(1)的顶部。
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