[实用新型]一种汽车自动驻车系统高强度高精度粉末冶金零件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车自动驻车系统高强度高精度粉末冶金零件。

背景技术

目前EPB系统传动机构沿用拉索结构，直接由电机拖动零件，应用传统机器加工，由于电机拖动拉索而且作用距离远效率较低、损失很大，设计中不得不增加零件强度和电机功率。另一种采用直接作用在卡钳的方式，效率会有明显的提升，但由于基础零件精度和强度差，传动机构设计尺寸较大，且噪音较大。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车自动驻车系统高强度高精度粉末冶金零件，同时具有体积小、精度高、强度高的性能。替代原有结构零件实现传动机构低成本、小型化、轻量化、低噪音的要求，同时采用柱状销钉定位结构保证了结构整体精度和紧凑性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车自动驻车系统高强度高精度粉末冶金零件，其特征在于：包括给汽车减速的第一中间板、第一行星齿轮、第二中间板、第二行星齿轮，所述第一中间板与第二中间板连接，所述第一中间板上设置多个第一柱状销钉，所述第一中间板通过第一柱状销钉连接第一行星齿轮，所述第二中间板上设置多个第二柱状销钉，所述第二中间板通过第二柱状销钉连接第二行星齿轮。

上述的一种汽车自动驻车系统高强度高精度粉末冶金零件，其特征在于：所述第一柱状销钉和第一行星齿轮均为三个。

上述的一种汽车自动驻车系统高强度高精度粉末冶金零件，其特征在于：所述第二柱状销钉和第二行星齿轮均为四个。

上述的一种汽车自动驻车系统高强度高精度粉末冶金零件，其特征在于：所述第一中间板、第一柱状销钉、第一行星齿轮、第二中间板、第二柱状销钉、第二行星齿轮表面硬度HV0.1780～950，芯部硬度HV0.1350～550。

上述的一种汽车自动驻车系统高强度高精度粉末冶金零件，其特征在于：所述第一中间板、第一柱状销钉、第一行星齿轮、第二中间板、第二柱状销钉、第二行星齿轮表面光洁度Ra0.4以内。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型具有体积小、精度高、强度高的性能。替代原有结构零件实现传动机构低成本、小型化、轻量化、低噪音的要求，同时采用柱状销钉定位结构保证了结构整体精度和紧凑性。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型的零件整体结构示意图。

图2是本实用新型的零件俯视图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种汽车自动驻车系统高强度高精度粉末冶金零件，其特征在于：包括给汽车减速的第一中间板1、第一行星齿轮3、第二中间板4、第二行星齿轮6，所述第一中间板1与第二中间板4连接，所述第一中间板1上设置多个第一柱状销钉2，所述第一中间板1通过第一柱状销钉2连接第一行星齿轮3，所述第二中间板4上设置多个第二柱状销钉5，所述第二中间板4通过第二柱状销钉5连接第二行星齿轮6。

本实施例中，所述第一柱状销钉2和第一行星齿轮3均为三个。

本实施例中，所述第二柱状销钉5和第二行星齿轮6均为四个。

本实施例中，所述第一中间板1、第一柱状销钉2、第一行星齿轮3、第二中间板4、第二柱状销钉5、第二行星齿轮6表面硬度HV0.1780～950，芯部硬度HV0.1350～550。

本实施例中，所述第一中间板1、第一柱状销钉2、第一行星齿轮3、第二中间板4、第二柱状销钉5、第二行星齿轮6表面光洁度Ra0.4以内，有效降低产品噪音。

本实用新型的自动驻车系统零件中间板采用柱状销钉定位设计获得了产品紧凑结构，同时获得了传动机构整体精度。具有体积小、精度高、强度高的性能。替代原有结构零件实现传动机构低成本、小型化、轻量化、低噪音的要求，同时采用柱状销钉定位结构保证了结构整体精度和紧凑性。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。