[实用新型]一种车载式紧凑型移动SVG设备

说明书

技术领域

本实用新型属于电网输配电技术领域，具体涉及一种车载式紧凑型移动SVG设备。

背景技术

随着输电系统的不断发展，无功需求和补偿位置将会发生改变，其它地点对无功补偿的要求可能突然紧急增加，所以有必要建立一种移动式无功补偿系统，可以向系统紧急需要无功的地点快速转移、安装和投入运行。

SVG设备按安装方式可分为固定式和可车载移动式两种，固定式SVG设备主要电气设备均安装在房屋内，功率器件冷却方式主要采用强制风冷和强制水冷，设备容量大，但因为设备不可移动，只能在固定范围内使用，土建施工量大周期长，投资成本高，使用具有一定局限性。

车载紧凑型移动SVG是将所有电气设备安装在箱体内，节约土建成本，生产周期短，具备可移动性，相对使用灵活，其箱体外形尺寸必须满足公路运输和使用场地等要求，所以内部安装的设备受到一定限制，电气、结构设计均需考虑更严格的绝缘、散热和强度要求。另外车载紧凑型移动SVG按功率器件冷却方式可分为水冷却和强迫风冷两种，与固定式SVG相比容量较小。水冷却系统中主要包括水冷散热器、水路管道、水机、室外热交换器和控制系统，水冷却方式适用于长期工作状态，但其结构繁琐、控制复杂、成本高，空间利用率低，另外室外热交换器对环境条件要求高。强迫风冷方式中散热系统主要包括散热器、风机等，结构简单，更适合紧凑的箱内结构使用。

有鉴于此，有必要提供一种车载式紧凑型移动SVG设备，以满足实际应用需要。

发明内容

针对背景技术中所指出的问题及现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载式紧凑型移动SVG设备，这种车载紧凑型移动SVG设备采用集装箱结构形式、风机强迫风冷，SVG模块采用紧凑化框架式结构布局，具备优良的电气和机械性能，便于使用和运输。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车载式紧凑型移动SVG设备，其特征在于，主要包括集装箱箱体、阀室、开关控制室、低平板半挂车体，车载式紧凑型移动SVG设备还包括一次电气设备：SVG功率模块、进线端子、电抗器、开关柜；二次控制设备：控制柜、电源柜；各一次电气设备SVG功率模块、进线端子、电抗器、开关柜之间通过电缆进行连接；

集装箱箱体整体设置于低平板半挂车体上；所述集装箱箱体内部分隔为两大部分：分别为阀室和开关控制室；

所述阀室主要包括SVG功率模块、紧凑化框架、离心风机、风腔、风腔滤网、电抗器以及进线套管；SVG功率模块采用强制风冷形式，所有SVG功率模块通过导轨安装固定在紧凑化框架上，紧凑化框架全部采用环氧引拔塑角型材支撑，保证SVG功率模块和集装箱箱体外壳的电气绝缘；SVG功率模块后侧为风腔和风腔滤网；在集装箱箱体前侧上部安装有离心风机，负责将集装箱箱体内部SVG功率模块的热量排出集装箱箱体外部；进线套管安装在集装箱箱体后侧；紧凑化框架右侧为电抗器；

所述开关控制室主要包括开关柜、控制柜和电源柜，集装箱箱体底部留有固定孔，用于将开关柜、控制柜和电源柜牢固地固定在箱体底座上。

进一步地，上述技术方案中所述集装箱箱体的主体框架由工字钢和矩形钢管焊接而成；集装箱箱体包括顶板、侧板、内墙板及底板，顶板及侧板采用耐腐蚀结构用热轧钢板；内墙板采用带有网孔的消音棉彩板；底板分为两层，上底板采用棱纹铝板，螺钉固定便于布线拆卸，下底板采用冷轧钢板与箱体底座直接焊为一体。

进一步地，上述技术方案中所述导轨后侧有卡勾，前侧通过螺丝将SVG功率模块固定于导轨上，能保证在运输和地震状况下SVG功率模块不会发生位移以及受力。

进一步地，上述技术方案中所述风腔采用白色MMC环氧板拼装而成，在所有拼装处均做密封处理，以提高散热效率。

进一步地，上述技术方案中所述风腔滤网安装在SVG功率模块后侧进风口，由百叶窗和滤网组成，可以防止杂物、灰尘以及淋雨。

进一步地，上述技术方案中所述电抗器和SVG功率模块的布局通过重心计算，确保重心满足低平板半挂车体的受力。

进一步地，上述技术方案中所述低平板半挂车体采用三轴平衡式，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可以使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡。

进一步地，上述技术方案中所述低平板半挂车体主要由大梁-焊接工字钢、支撑横梁、连接横梁、边梁、锁头、牵引销连接装置及面板组成；其车架为阶梯形，纵梁截面为工字钢。

进一步地，上述技术方案中所述低平板半挂车体前侧配有两个28吨支腿，保证在设备就位后可以将牵引车移走。